叶立华：救救卡车司机
男人到了这岁数，不是抹不开的事情，低眉俯首，能过去的，就过去了。
把人搞到了这个份上，一定是极端的无可奈何，一定是极端的悲愤。作为一个老母的儿子，作为一个男孩的父亲，我不禁要问问，是哪里的问题，把人逼成了这样？
是法律法规的问题吗？
特殊运输车辆要装定位仪，没毛病。运输危险化学品、烟花、民用爆炸品的车辆，旅游包车和三类以上班线的客车，装个稍微智能一点的定位仪，是为了记录司机的超速和疲劳驾驶等危险行为。
装爆炸品的卡车，要是有个危险驾驶的司机，会是什么后果？
特殊运输车辆装定位仪，没毛病。
是检查站的问题吗？
检查站的工作人员不是卡车司机，是谁卸载了定位仪，是谁老老实实安装了定位仪，代表的是谁在遵守法律法规，谁没有遵守法律法规。
毕竟，装定位仪的车辆，运输的不是危险的物品，就是很多的群众，本着对群众负责的态度，要查出来司机队伍里，为了多跑一单的利益，把安全至于不顾的人，加以惩处，很有必要。
检查站发现定位仪没有发挥作用，处以处罚，合乎法规。
是北斗系统的问题吗？
定位仪叫做北斗，但是和北斗有多大关系？不见得有多大关系。
北斗是个卫星导航系统，只负责发送定位数据，怎么解析数据，那时接收器的问题。
北斗的精度可以到米，还可以更小，但是货车上装的定位仪，误差往往要到十米以上。
难道这是北斗的问题吗？不是。
问题就在一开始想不到的地方，是那个定位仪。司机师傅想不到，定位仪会失灵。
司机师傅没有办法检查定位仪是不是在工作，他对定位仪是信任的。
检查站的工作人员，也想不到，定位仪会失灵。
检查站的工作人员没有办法判断定位仪是怎不工作的，他对定位仪是信任的。
一个定位仪的失灵，闹出了一条人命，一条鲜活的生命因为不白之冤，就这样凋零，家人哭瞎，也换不回来他。那是家里的顶梁柱啊。
这是定位仪的问题，出事那个货车上的定位仪，以及类似的定位仪，成本并不高，达不到1000块的标准。
顶多200块。
汽车改装，装一个带导航的中控屏，大概也就1000元左右，一个定位仪的成本，那个GPS导航，稳定、精准、不会失灵，失灵的话，汽配城的口碑就要坏。
一个定位仪能失灵，说明品控不太好。1000元的定位仪尚且不会失灵，那么，能失灵的定位仪，就绝对达不到这个标准。
定位仪是什么人搞的呢？
是一家叫做千方科技的公司，这个公司的有三个大股东，其中包含一个自然人，一个北京的公司叫千方科技，还有一个公司，我们耳熟能详。
重庆蚂蚁消费金融有限公司。
那个北京的千方科技融资的时候，获得了蚂蚁金服的融资。
也就是说，生产定位仪的公司，是某个乡村教师系统里的公司。
或许，作恶应该有个底线。蚂蚁入股后，千方的盈利就被提上了日程，一条定位信息，卖给政府的监管部门，要0.5元。全国能经营这个事业的公司，还就只有蚂蚁旗下这一家。
本来的民生工程，搞了私有化，搞了垄断化，本来应该是政府监管部门掌握的司机的隐私，就这样变成了私营企业获取收益的资本。
一旦政府部门没有及时结清给公司的款项，公司就开始暂停数据传输，导致司机师傅开了定位，但是公司就是没有传数据。
这就导致了，要是检查站的工作人员铁面无私，司机师傅一定被冤枉的情况出现。
这还是运输系统的数据。如果是警务系统呢？如果蚂蚁在往生产警务通的公司里注资呢？如果注资后，再去投美帝呢？
他们到底要干什么？
技术可以让市场做，华为就做的很好，不是说技术不能由市场来做，而是绝不能让民营资本垄断了一个市场。更不能让作恶的资本去在国计民生的领域搞垄断。
垃圾玩意，那个货车司机师傅的账，立华我记下了。
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