占豪：中国两件“大杀器”曝光！美国压根没有
第一件：亚轨道重复使用运载器
7月16日，由中国航天科技集团一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星成功起飞，并按设定程序完成飞行后平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。
7月17日，在国家国防科技工业局新闻宣传中心官方抖音账号“中国军工”上发布了相关消息。结果，这条抖音的视频消息是没有视频的，只是蓝色背景和“我国亚轨道重复使用运载器飞行演示验证项目首飞取得成功”的消息页面。
“中国军工”在这条视频下留言称：“过于先进，不便展示” ！
网友们纷纷用国家级“凡尔赛”来回应“中国军工”。
那么，我们不禁要问，这个亚轨道重复使用运载器是个什么“大杀器”？怎么会如此先进？又怎么会让大家如此激动？
其实，原因很简单，它真的是“过于先进，不便展示”！
那么，什么是亚轨道呢？所谓亚轨道，就是比卫星的最低地球轨道低，但又比飞机最高飞行高度高的区域，一般是指距地面20～100km的空域，也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。这一区域既不属于航空范畴，也不属于航天范畴。
要想进入亚轨道这个区域，飞机发动机是做不到的，得火箭发动机。然而，火箭发动机都是一次性使用，用一次就报废了。所以，“亚轨道重复使用运载器”的意义就在于，这是可以像飞机一样往返太空并能重复使用的飞行器，专门飞到飞机飞不上去，但又还没到地球轨道的那一段空间。
为啥说这玩意先进呢？原因就在于没有国家有这个技术。
类似的飞行器美国有，分别是已经因不实用而被放弃了的航天飞机和现在美国正在测试的X-37B空天战斗机。然而，它们和中国的亚轨道重复使用运载器还不是一码事，因为他们都是被火箭运上去，然后执行任务后像飞机一样返回。中国的亚轨道重复使用运载器则不同，它其实是代替一级火箭起飞，把相关的太空设备送到亚轨道然后再飞回来。日常就这么一个一个地把航天装备给运到太空上去，这听起来比过去简单太多了。
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大家都知道特斯拉创始人马斯克搞得火箭回收利用技术，他那个所谓回收基本还相当于概念，因为回收技术落后成本高、重复使用次数少，所以实际上并不能节省很多成本。但是，中国这次一步到位了，“一级火箭”直接变空天飞机飞回来了，然后接着飞。就这一点，其设计理念就不知道比马斯克团队高到哪里去了。
亚轨道重复使用运载器的运载俩字，意思就是把相关航天器运到亚轨道，尔后由航天器从亚轨道再飞向太空。想想看，这个运载的东西是不是就多了？各种卫星什么的，不都可以运上去吗？当然还可以运导弹上去。
有了这个家伙，向太空的运输效率会非常高，造几十架是不是想怎么飞就怎么飞？想运多少就运多少？想运什么就运什么？想什么时候飞就什么时候飞？想在哪里飞就在哪里飞？原来运一次就没了，现在可以运N次，这成本得降多少？
你说，这玩意先进不先进？美国能不能比？
不说别的，就说马斯克搞得太空旅行，那门槛、门票价格高得离谱，以后中国这个亚轨道重复使用运载器发展发展，直接变“客运”，太空游的船票可能就会“白菜价”了。
另外，有些事不方便讨论太多，但可以小说几句。
我们都知道预警机对情报收集、侦察监视、通信保障等等都意义重大，那么如果在更高的亚轨道有这样的飞行器长期值班呢？如果在亚轨道有这样的飞行器，那么是不是战场上空的制空权就更容易拿到了？相关空域的飞机是不是一目了然？真的不能多讨论，太过先进不便多说。还有，如果背点导弹上去呢？在亚轨道发射，或者提前部署······真的不便多说啊，大家可以脑补！
总之，有了这玩意，中国航天的维度就立刻提升了一层，而且这技术美国是没有的！面对这样的技术，你不服也不行啊！
第二件：600公里时速的高速磁悬浮列车
据新
以下视频来源于
新华视点
这则消息意味着什么呢？意味着我国600公里时速的磁悬浮交通系统已经开始要变成现实了，也意味着不久我们就能坐上600公里时速的磁悬浮列车了！
我们现在350公里的高铁是800公里内最快速的交通工具，时速提高到600公里后，1500公里内范围内高铁都会变成最快捷的交通工具。600公里时速，从武汉到郑州不到1个小时，从武汉到北京两个小时。这样的速度，几百公里外上班都能晚上回家睡觉。
当物理距离对我们越来越不是问题的时候，我们国家的生产率能提升多少？等到了600公里到1000公里的高铁在中国普及的时候，诺大一个中国不就像一个城市一样了吗？就像武汉市区很大，从一边到另一边穿行得三个小时还多，有了600到1000公里时速的高铁，3个小时可以穿行1800公里到3000公里，大半个中国都能抵达了，这是多么恐怖的速度啊！
在占豪看来，让美国更紧张的还不是这种大杀器，而是中国的研发能力。600公里磁悬浮项目从2016年10月启动，2019年就研制出了试验样车，2020年6月就在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案后，2021年1月就研制出了成套系统，然后接着六个月的联调联试。现在，车下线了！这也就是说，从项目开始到整车下线不到5年时间！
像这种亚轨道重复使用运载器，以前压根连风声都没有，突然就出来了。这说明两点，一是中国研发的水平的确是高，直接一步到位了；二是中国研发的速度快，显然这个项目从立项到试飞成功也没几年时间。
反观美国，奥巴马在2010年就宣布投入100亿美元建高铁，结果到现在11年过去了，美国一寸高铁也没看到，到现在也没有研发出任何高铁技术。
其实，这就是中国现在的研发能力！有钱、有人才、有需求，还有什么研发不出来的？占豪为什么对中国芯片有信心？就是因为我们的研发能力起来了。不用把一些所谓的技术吹得神乎其神，其它国家或地区能做到的，我们只会比他们更快做出来！差距不可怕，我们只
相信中国的科学家，一切都会过去。到本世纪中叶，中国技术在未来几乎所有领域都会领先全球，占豪对此有信心！
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