山西的困境！
来源：温伯陵的烟火人间（ID: wenboling2020）
山西是老黄牛，
身上驮着煤矿工人和老农民。
01
国庆期间，山西遭遇大范围暴雨，省会太原以南的地区，降水量突破200毫米，雨量极大。
刚看新闻，报道说平遥古城的城墙都坍塌了25米，我又专门问了一下山西的亲朋，说是太原的很多停车场，直接塌了一个大洞。
严重缺水的山西遇到强降雨，实在太反常了。
其实城市都好说，只要救援及时，不至于出太大的问题，最严重的是农村。
现在是10月初，正是山西秋收的时候，遇到反常的强降雨，导致成熟的农作物泡在田里，人却不能去收。
晋南又是山西的主要产粮区，经过这次暴雨，很多农村要绝收了。
而山西是典型的穷省，种地的农民就是靠天吃饭，每年的农业收入也就是1、2万块钱。
一旦农田绝收，农民一年便白干了，而且第二年的生计都没着落。
这次暴雨造成的后续经济破坏，以及需要的援助力度，远比暴雨本身要严重的多。
如果后续的农村补贴不到位，很容易出大问题。如果放在古代，那就是卖儿卖女、土地兼并，数十万人变成游民流离失所。
现在是社会主义新中国，希望能在这件事上点心，千万不要救民先救官，苦一苦百姓了。
02
前几天和朋友聊天，说起山西为什么穷的问题。
尤其是农村，从小就听老师讲“农村大变样”，可我今天已经过32岁生日了，山西农村还是没有大变样，变的只有江浙和闽粤一带。
不对，山西农村确实大变样了，只是变得更加萧条了。
青壮年走出农村，到城市里务工，留下一群老年人在种一亩三分地，晋南我不知道，晋北地区的农村，60岁属于年轻人。
整个山西省，几个最大的群体是煤矿工人和家属、体制内人员、太钢等国企人员、以及遍布农村的农民。
而归根到底，这几个群体之间的联系纽带，便是地下的煤田和地上的农田。
除此之外，其他人群分布画像非常散乱，基本不能构成经济主力，也不能算是省内的主要群体。
省政府说了十几年的经济转型，为什么不成功呢？
积重难返。
当全省都依赖煤炭生存的时候，煤炭产业便产生了垄断属性，把千万人的命运牢牢掌握在手里。
在这种环境里，就很难培养其他产业链，来取代垄断的煤炭产业。
除非壮士断腕，彻底废掉煤炭产业。
但这是不可能的，山西在全国的分工，就是出煤的地方。你想不出煤，转型成其他经济体，你置全国一盘棋于何地，置其他省份于何地。
为了全国的大局，只能苦一苦山西。
于是山西便成了现在这样，全省围着煤矿和体制转，挤不进这俩圈子的，就只能进城务工，或者回乡种田。
而这样的政经环境，特别容易产生官僚主义。反腐近10年了，基层煤矿和政府，依然在送礼行贿。
如果不走潜规则，那么在缺乏市场竞争的生态里，有限的资源便不可能落在你的头上。
基层如此，高层也难免。
前几年省里某书记到我家所在的煤矿视察，慰问会谈之后发出指示，你们的煤矿要转型。
其他人没有理解领导的意思，想请书记给指条明路。
某书记说，你们可以搞养殖嘛，多养些羊，向内蒙古学习，或者在山上种些树，走绿色长远发展的道路。
众人望着光秃秃的石头山，都不说话了，千年不长草的石头山，根本没法操作嘛。
除非，您让土地爷写入党申请书。
所以我才说，这次暴雨后的重建工作，要严防救民先救官。
官不愁生活，受灾的民是一天都等不了。
我那朋友说，不是五千年中国看山西么，山西到处是古建筑和旅游景点，旅游业完全可以成为支柱产业，为什么没有发展起来？
关于这件事，我略知一二，简单和他说了一下。
山西到处是古建筑，完全可以做为旅游景点，这是没错的。
比如我家在晋北地区，出门不到2公里，便是一座大山，山上是明朝的长城，修建于500多年前，登上长城有一种苍茫古意，不输给八达岭。再走一段路，便是隋炀帝的行宫遗址，风景非常好，夏天的避暑胜地。
09年去太行山玩耍，在山顶的隐秘角落发现一座破庙，建筑风格非常大气，仔细看了石碑才知道，这座庙建于晚唐贞元年间，正儿八经的千年古物。
这些都是好东西，做为旅游产品推出来，会非常吸引人，但想去这些地方非常困难。
这是山西旅游的第一个困境，交通不行。
比如那座晚唐古庙，你得先从外省坐飞机到太原，然后坐绿皮火车到长治的一个县，到了县城再坐大巴去爬山，爬山累到半死才能看到古庙。
一套流程下来，对古庙感兴趣的人也发怵，直接不想去了。
尤其是绿皮火车，闻到的是一股泡面味，听的是瓜子饮料矿泉水，非常影响旅游的体验感。
去晋北的名胜古迹也差不多，以绿皮火车和大巴为主。
所以这些最有品牌潜力的名胜古迹，因为交通不便，基本没有成为知名旅游景点的可能。
而且即便筋疲力尽的去了，你也只能看一眼，说一句卧槽真牛逼，然后就没有然后了，只能原路返回。
至于什么周边文创，倒是有一些明信片和布娃娃，但对于外省去山西旅游的你来说，肯定达不到预期要求。
不知名的名胜古迹如此，那些知名的旅游景点也如此，包括乔家大院、平遥古城等等，都有这个问题。
这也是山西旅游的第二个问题，景点只是景点，缺乏衍生的周边产品，不能给游客最大的满足感。
如果你觉得周边文创无所谓，景点就是最好的文创，那么接下来才是最大的考验——城市和吃饭。
山西的经济落后，结果便是城市的建设落后，如果不出省的话可能感觉还行，可要是出省走一圈就发现，山西的城市和南方城市相比，起码有20年的代差。
即便是省会太原，2010年还是90年代的模样，马路两边都是电线杆，电线杆上挂着密密麻麻的电线，特别难看。
要不是耿彦波市长强力改造，估计现在都不会变。
城市落后，对旅游的直接影响就是，游客逛完景点之后回到城市，很难找到满意的消费场所，随便走走便回宾馆睡觉。
而且除了星级酒店以外，其他宾馆的服务和环境，也是一言难尽。
相比城市来说，吃饭更是大问题。
山西饮食的地域特色很浓，一碗面粉能做出百种面条，比如河捞、刀削面、臊子面、莜面、馒头、油糕等等。菜品也离不开土豆猪肉，如猪肉烩菜......
胃是有记忆的，山西人喜欢家乡菜，走到哪里都想念这一口。
但来自外省的游客，想吃的是精致、想吃的是感觉、想吃的是氛围，结果到了饭店以后，翻遍菜单，端上来一桌子面食硬菜。
这谁能吃得下？
山西菜只管饱，不管情调的。
游客去重庆旅游，白天去长江边逛逛，晚上到市区吃火锅喝小酒，饭后到洪崖洞消消食，还能拍视频发抖音和朋友圈，个人体验和社交需求都有了，美滋滋回宾馆睡觉。
要是去西安旅游，白天看秦兵马俑，晚上到回民街吃羊肉，然后去大唐不夜城，也挺美。
可要是去山西旅游，白天吭哧吭哧的爬山，回来以后累的要死，干两大碗面直接睡觉了。
这样的旅游模式，根本不吸引喜欢消费的小姐姐，只吸引不消费的考古大爷。
所以，山西的旅游为什么发展不起来？
03
仔细想来，山西的旅游困境和产业困境，属于同一件事的两面。
依赖于煤炭，就不能改变生态发展其他产业链，而经济不景气，便没有旅游文化的崛起。
煤炭成就了煤老板，保障了数千万人的生计，却也拖住山西的后腿，很难再向前走一步。
典型的资源型地区的宿命。
中东的石油国，中国的山西省，几乎都是这样的命运。
其实山西和中东石油国挺像的。
千年前，山西和中东国家都依赖贸易线而富裕，而且起点都是长安。
其中一条从长安出发，过风陵渡以后向北走，沿着临汾、太原到大同，然后和草原的匈奴突厥等游牧民族贸易。
山西做为贸易线的主干道，经济极度繁荣，政治地位极高，从汉朝到唐朝，整整辉煌了千余年。
宋朝稍微没落一段时间，明朝又因为要和蒙古贸易，崛起了辉煌五百年的晋商。
另外一条从长安出发，经过河西走廊和玉门关以后，便到了新疆，把中原的货物交易给西域商人，再由西域商人一路转卖到欧洲。
这就是著名的丝绸之路。
中东国家做为贸易中转站，在中国和欧洲之间赚价差，吃尽了贸易红利，所以那时候的中东国家经济繁荣，风气开放，努力研究科学文化，几乎没有宗教封闭的问题。
两条贸易线没落之后，山西和中东国家，又在地下发现了丰富的石油煤炭资源，从贸易线的中转站，转型成资源型地区/国家。
因为地下有资源，便在国际和国内分工中占了这样的位置，形成了这样的生态，在地下资源耗尽之前，几乎没有改变的希望。
唯一的区别是，中东的石油利润，都进了王爷和资本家的口袋，让他们过上纸醉金迷的生活。
而山西的煤炭，除了让煤老板富裕一段时间，大部分都给国家建设做了贡献。
真是同命不同运。
当然了，生活在社会主义新中国，山西人民明大局，知道什么是全国一盘棋，愿意给国家做贡献。
但是在山西受灾的时候，国家和其他省的人民，不要忘记山西这个老黄牛，更不要忘记被大时代遗弃在农田里的老农民。
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