周小平：收复台湾，就是此时！
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你有没有想过，为什么我们总说中华民族的复兴，台湾不可缺席？
你有没有想过，为什么美国那么在意日本和台湾，这里有何玄机？
为什么我们在意的，也是美国在意的；我们关注的，恰恰也是对手关注的？
打开地图我们就不难发现，台湾地理位置极其特殊。（见下图）
在中国的东面和西面，一共有两条重要的能源和地缘以及贸易安全生命线，在本文中我们把东面这条称之为1号线，西面这条称之为2号线。而这两处，恰恰也是英美势力长期重点介入的地方。
浩瀚的太平洋十分宽广，宽广的同时就意味着补给困难。如果要想长期牵制东亚地区，美国就必须要修建一条稳固的后勤补给线路。这条线路目前最为成熟的就是“美国-夏威夷-日本-台湾”，凭借这条补给线，美国就可以长期顺利地往东亚地区调派和部署军事力量。——这是1号线的上半段。
而1号线的下半段最为重要，从南海到马六甲海峡，就是东亚目前唯一的一条保持顺畅的海上贸易通路，这里更是由美军长期重兵把守。中国是一个资源输入型国家，也是一个制成品输出国家。每天我们都要经由这条线路，将无数海量的资源从海外运回国内，再把同样海量的制成品从沿海地区发往世界各地。想象一下，如果马六甲海峡被封锁，会发生什么？
中国制成品一件也卖不出去，而我们生产生活所必须的资源，如原油、铁矿、铜矿、PX等原材料，一船也进不来。以原油为例，我国原油重度依赖进口，早在2018年中国原油进口依赖度就已经高达70.8%以上，如今更高。马六甲海峡一旦被封锁，就意味着我国能源大面积断供。到时候别说私家车，就是运货运菜的货车恐怕都会一油难求，整个社会生产生活运转受到严重冲击。就北上广这样的数千万人口大城市而言，每一天城内所需要的生产生活资源都是堆山似海，以万吨计算。这些城市每天运送基本生活保障物资的卡车，犹如一条一眼望不到尾的巨龙一般不断来回进出吞吐。一天跟不上，人民群众生产生活就会受到严重影响，三天跟不上就会乱套，只要十天跟不上城市里就会上演饥荒和大面积逃荒以及骚乱人群。
当然了美国不是神仙更不是钢铁侠，马六甲海峡距离中国很近离美国很远，这里并非美国想封锁就能封锁的。美国要想封锁马六甲海峡，需要满足一个重要的条件，那就是“美国-夏威夷-日本-台湾”这条后勤补给线（俗称“岛链”）一直牢牢抓在美国人的手中。
换句话说就是，一旦台湾回归，一旦“岛链”被打破，那么美国对南海地区和马六甲地区的介入能力就会被大幅度削弱。美军的战力投送
美国同样清楚这一点，
除了在1号线上做文章之外，英美还在2号线上有长期的谋划和介入，其介入之深甚至已经越过边境把爪子伸到了中国境内。
从上图可知，中国要想捍卫海上贸易和能源安全线，除了要突破马六甲海峡的封锁之外，其实还有一个特别好的地方就是从缅甸到孟加拉湾。缅甸皎漂港是一个天然深水港，穿过缅甸很短的距离就可以直达中国云南。如果我们打通中国-缅甸这条重要交通枢纽的话，那么美国即便封锁了马六甲海峡对我们的影响也非常有限。中国完全可以让海上运来的原油和矿石在缅甸皎漂港完成装卸，再通过管道和铁路运送到中国境内来加工。然后再将中国加工制作完成的商品通过铁路运送到皎漂港，在这里完成装卸发送到世界各地。
从地理上看皎漂港更为方便，运送距离更近，无论是时间成本还是运送成本都会大幅度降低，并且皎漂港直面宽阔的孟加拉湾，不像马六甲海峡那么狭长，很难被长期有效封锁。因此，打通中缅经济走廊，就是破局的关键。然而，现实的问题是英美对中缅经济走廊的介入更早也更深。
皎漂港位于缅甸若开邦，这里原本是和我们一衣带水的缅甸胞波兄弟们在居住。然而自大航海以来，海外殖民者一直在占据和奴役以及撕裂这里。英国在决定退出海外殖民地之前，则从其他地区强行运送了大量绿教信徒到此定居，一方面英国强行运送来的都是一些非常保守的绿教信徒，另外一方面英国也不断强化甚至是纵容绿教在若开邦的极端化。由于迁徙而来的绿教信徒都是极端保守主义且非常排斥其他宗教的人群，因此原本信仰佛教的若开邦胞波就被这些有英国殖民者撑腰外来者不断驱逐甚至是屠杀。久而久之，若开邦地区就被绿教信徒给全面占据了，这些人也在缅甸皎漂港形成了名为“罗兴亚”人的宗教民族。
早在十五年前，中缅经济走廊就已经在对外合作规划当中。缅甸政府在皎漂港引入中资建设修建皎漂港这件事就已经被摆上了桌面，这是一件互惠互利的大好事，也是可以造福中缅两国人民的大好事，尤其是对经济落后的缅甸人民来说，简直就是天上掉馅饼的事情，一旦全线贯通，缅甸完全有望成为下一个新加坡，成为全新的亚洲四小龙，国泰民安，国富民强，何至于沦为今天这样的贫困之地、四战之地、以及诈骗之地呢？
早在2013年，我们就已经有能力尝试把从缅甸港卸货的原油通过管道运送到中国内地进行加工。要知道原油是不能直接用的，必须要配套一系列的化工项目之后，才能将其变为汽油以及其他一系列原材料。当年为之配套的项目之一就是赫赫有名的“昆明PX工厂”。PX是安全性极高的日常化工用料，其产品安全性可以直接用于食品饮料包装，我们喝的矿泉水瓶子、食品包装袋、衣服、包包、手机、汽车、银行卡等等，很多都是PX材料制成。PX生产环境和生产过程也十分环保和安全，比如成都石化园区内就有对环境极为敏感的白鹭筑巢繁衍。日本、韩国和弹丸之地新加坡也有非常巨大的PX工厂，其空气质量和环境指数都非常好，人民生产生活丝毫不受影响，人均寿命持续攀升。
然而从2010年开始，就有无数境外NGO尤其是英美NGO和日韩新PX财阀出资，在网络上到处收买“黑科普”和“网络大V”，炮制所谓“PX致癌”的惊天谎言，引发群众恐吓。2013年，由于被误导的群众情绪激动，数十万人走上街头反对昆明PX工厂，最终导致该项目被迫下马。日本韩国新加坡脸都笑烂了，英国和美国也长吁了一口气。
昆明PX工厂下马带来两个直接的后果，一个是暴利的PX项目国产化进度被废，日本韩国新加坡继续保持PX生产优势，实现对中国市场的全面垄断、提价以及卡脖子。日本韩国新加坡PX巨头财阀一边哄骗中国人说PX有剧毒你们千万不要生产，一边将这些PX工厂紧密地建设在自己家门口周围，生怕被中国人抢走一丝一毫。他们没想到，中国人这么好骗。我之前在云南某地讲课的路途上，还被四名胸前佩戴国民党徽章以及日本军旗臂章的男子袭击过。这背后如果没有美日NGO的指使我根本都不信！
除此之外带来的另外一个直接后果就是，中缅经济走廊的原油生产线受阻。如果从缅甸购入的原油运送到中国境内却不能完成加工的话，那么这些原油就是废物一堆，除了污染环境就完全没有别的作用了。只有通过一系列石化工厂的提炼，才能变废为宝，把无用的原油变为有用的汽油、PX以及一系列其他化工产品和原材料。中缅经济走廊的原油生产线受阻，中缅原油运送管道项目前景黯淡，中缅经济走廊建设未来如何大家心里都没了底。如果中缅经济走廊建设不起来，那么中国从缅甸通往孟加拉湾的2号线就会沦为一条烂尾路，中国就会被美国死死的困在南海范围内，动弹不得。
2018-2019年，中方外长多次喊话和会见缅甸高层，释放了“再也不容耽误”的信号，缅甸昂山素季方面也一直在努力推动该项目重新上马。然而到了2019年时，昂山素季政府派遣到皎漂港的50多名警局局长所在警署被“罗兴亚人”冲进办公楼打砸抢烧，数十名警局局长和警员被杀死。为了避免事态进一步扩大，昂山素季派遣军队平息叛乱并逮捕了一批纵火杀人犯。然而英国和美国媒体立刻举起大棒，颠倒黑白地造谣声称这是昂山素季在迫害“罗兴亚”，是缅甸政府在屠杀少数民族，英国政府还褫夺或取消了之前授予昂山素季的全部荣誉。
直到今天，“罗兴亚人”问题并未解决，中缅经济走廊也并未打通，相反缅甸境内还进入了更加复杂的军阀割据时代，更成为了吸纳中国周边黄赌毒黑产分子的黑恶窝点之一。
美国在中国西南方向的这些介入手段，算不算对台海问题的介入呢？在平局看来，这也可以算是一种介入。既是一种声东击西、围魏救赵式的介入，也是一种战略层面的介入。美国其实并不在乎台岛的土地归属，美国在乎的是中国通过“收复”台湾而带来的地缘限制和海上通路突破。因此唯有从马六甲和皎漂港两处同时下手堵死中国的出海口，才有可能把中国长期困死在南海以内。
综上所述，除了直接对中国内地本土直接实施军事打击之外的一切手段，美国几乎都已经使用了，所以我们现在要谈论的不是美国是否会介入台海问题了，因为美国已经在长期高强度的介入。我们现在要谈论的是如何反介入的问题，思考如何在台海、南海、马六甲以及皎漂港进行全面反介入。
可以想象的是，一旦我们解放台湾的进度真正开启，那么美国在1号线和2号线的介入手段和激烈程度都必然将呈现出几何式的上升。我们要承受的风险包括短时间内原油输入全面断供、化工原料短缺、生产生活不便、暴恐概率增加、西南或启战端等等等等。
当然这些即便发生了，也并不能阻止我们解放台湾的决心，更耽误不了祖国统一的历史进程。有些事，该来的迟早会来，该面对的迟早会面对。没有一个男人可以不经历流血流汗而顶天立地，也没有一个国家和民族可以在温柔乡里舒适崛起。就当下的形势而言，如果再不解决台湾问题，我们将来就必然会面临更多更复杂更困难更险恶的其他问题。
我们这一代人应该解决这些问题，不把问题推卸和遗留给下一代。要让我们的子孙后代为自己的父辈感到无上的骄傲和自豪，不让我们的子孙后代埋怨和责怪我们的懦弱和无能。因此在深刻地了解了解放台岛的重要意义和必然代价之后，平局依然想要大声呐喊的一句话就是：
“收复”台湾，就是此时！
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