美媒推测：中国歼-20双座型即将出现，多一名飞行员好处太大
1月11日美国《驱动》网站发表文章称，今天（11日）距离歼-20首次试飞整整10年，她毫无疑问仍然是全球关注中国军机发展的主要焦点。自从歼-20在2010年末首次轰动亮相以来，已经发生了很多事情，其中包括第二款隐形战机的出现，后者尚未服役。与此同时，许多人都在试图评估歼-20的武器和能力，它未来可能的发展道路，甚至它的基本任务。现在看来，该项目的下一步发展可能是训练和作战任务的双座版本。
【国外逐步认识到了歼20的战斗力】
中国航空工业集团公司（AVIC）最近发布的一段官方视频中，展示了计算机生成的双座版歼-20战斗机编队画面。航空工业是负责制造歼-20的成飞的母公司。虽然之前有人猜测可能会出现这种变型，但这显然是第一次在官方影像中看到这种型号的概念。
当然，这段视频的发布并不能保证确有双座歼-20正在研制中，也不能保证实际型号和计算机图像一致。然而，这是多年来歼-20项目的一个新惊喜。
值得记住的是，当她第一次出现在成都的跑道上时，一些西方观察家认为黑色涂装的歼-20充其量只是一架技术演示样机，而不是中国第一架隐形战机。然而，经过一些小的调整后，这架喷气式飞机2016年末服役，目前已进入量产阶段，成为世界上第三种投入使用的隐形战斗机。
【视频截图中的双座歼20】
关于歼-20的最新重大进展是，该系列飞机稳步引进了一种本土动力装置。虽然原型和早期生产批次由俄罗斯提供的AL-31涡扇发动机提供动力，但最近的歼-20A飞机使用的是国产WS-10。具体型号是WS-10C，与单引擎成都歼-10C多用途战斗机所使用的发动机不同，它具有独特的锯齿状喷管，旨在减少飞机后半球雷达散射截面（RCS）。
西方消息人士估计，到2019年底，歼-20的制造数量约为50架，这一数字可能还包括预生产型。未经证实的消息来源显示，歼-20的年生产能力为48架，但没有证据表明这一数字已经达到。然而，中国已经表明，它能够迅速生产大量军用飞机，这一目标很可能在长期内实现。同样重要的是，歼-20在继续生产的同时得到了逐步改进。在去年10月发表的一篇论文中，英国皇家联合军种研究所的智囊团声称，“随后的发展很可能会增强其低可观测特性和传感器能力。”
至于双座版本的歼-20，这将进一步使其拉开与对手的差距，也就是美国的F-22和F-35，以及俄罗斯的苏-57，后者还没有在俄军服役。
如果装备了两套控制装置，双座歼-20显然将为飞行员提供一个有用的训练平台，这些飞行员可以在作战部队甚至是战术训练部队学会驾驶歼-20。从作战条令的角度来看，这也是有意义的。
【10年前初次露面的歼20】
此外，对于歼-20可能执行的作战任务类型，第二名机组成员可能特别有价值。西方分析人士早就预计歼-20将具备相当大的航程，使其能够在遥远的空域（包括南海上空）执行穿透性反空袭任务。两名飞行员将有助于减少机组人员的疲劳，并在持续较长时间的复杂任务中更好地进行战斗管理。中国有进一步扩大歼-20航程的雄心壮志，即使只是为了前往遥远地点的巡航飞行。在2017年的一个案例中，可以看到歼-20挂载了4个大型辅助油箱，这是显而易见的。
当歼-20第一次出现时，一些人认为歼-20具有进攻性作用，可能包括对地攻击，尽管迄今为止还没有证据表明这一点。但第二名机组人员即使在纯防空任务中也是有用的，特别是那些长时间的任务中。例如，远程作战空中巡逻和追猎敌方高价值飞机，这非常符合中国既定的反介入/区域隔离战略，两名机组人员能带来很大好处。
后座的武器系统军官可能负责所有武器使用，以及导航和攻击航空电子设备，但中国对无人作战飞机（UCAV）的兴趣与日俱增，这表明概念上的歼-20后座乘员也可以充当无人机控制员，管理所谓“忠诚僚机”无人战斗机。
双座歼-20并不是隐形战机唯一潜在的新发展。人们已经推测了歼-20B的前景，该版本很可能以升级的中国国产化动力装置为特色，带有推力矢量控制，以及更大的推力。
迄今为止，中国第一架隐形战机项目取得的成就无论从哪个角度来看都令人印象深刻。但当它首次出现时，西方国家对歼-20怀疑态度。2011年1月11日，歼-20原型机首次飞行，恰逢美国国防部长盖茨访华。盖茨一再贬低中国部署这种武器的能力，并预测这种战斗机最早要到2020年代才能服役。
歼-20的下一种改型究竟会带来什么样的变化，还有待观察。但根据以往的经验，中国军事航空工业突飞猛进的能力不应被低估。
随着2021年1月11日歼-20战斗机首飞10周年纪念日的来临，航空工业于1月8日发布了名为《横空》的重磅MV，纪念我国首架隐身战斗机的横空出世。MV最大亮点无疑就是中航植入了一个官方彩蛋，在一个一闪而过的镜头中显示了歼-20双座型四机编队飞行的CG镜头，首次揭示了双座型的真面目。
此前人们对传说中的歼-20B双座型有着种种猜想，有猜测该机将采用并列双座设计的，有猜测双座型将成为隐身炸弹卡车的，最大胆的则认为歼-20双座型将成为中国的FB-22，通过加大翼展并外挂保形弹舱从战斗机变身为战术轰炸机。
FB-22是洛克希德公司在2001年提出的F-22“猛禽”战斗机的重大改进型，保留了F-22的大部分基本设计，通过改用翼展极大的无尾三角翼布局大来大幅增加航程（增加三倍）和载弹量（最大载弹量大13.6吨）。洛马称FB-22将相当于FB-111战术轰炸机，完全能取代F-15E并接手B-1和B-2的某些常规任务。
歼-20双座型官宣则证明该机并不是国产FB-22，也不没有采用并列双座设计，而是一种中规中矩的串列双座版歼-20，气动外形完全与单座型保持一致，该机将成为世界上第一种双座型五代机。视频显示歼-20双座型的前座舱已重返原型机的无隔框座舱盖设计，取消了单座型座舱盖的内部加强隔框，只是不知是不是CG遗漏。
目前看来，歼-20在设计之初就规划了单双座两种型号，并且很可能像F-15那样在通过单座型座舱后方预留空阔航电舱来降低双座型的改进设计难度，保持单双座在结构上的最大通用化，降低研发和制造成本。歼-20双座型的设计应该基于最新WS-10版歼-10A，两者在软硬件和后勤维护上将保持最大通用性。
现在可以肯定的一点是，歼-20双座型也没有为某种特定任务进行优化，该机并不是经过专门改进的隐身战斗轰炸机，而是一种类似歼-16的双座“全能”战斗机，全面兼顾空空和空地任务。
歼-20双座型最突出的价值无疑是在远海巡航任务中，在这种动辄持续8小时并要经历数次空中加油的任务最是熬人，双座机前后飞行员的互相协作和轮换休息无疑将大幅提高机组的任务适应能力。从这点推断，歼-20双座型将成为我国空军未来远海巡航任务的主力，以保持海上隐身战力存在，并成为轰-20隐身轰炸机的带刀侍卫。
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