自己加戏！澳智库：澳大利亚有种雷达可破轰-20，要防中国摧毁它
澳大利亚战略政策学院（ASPI）网站2月4日发表文章，称中国的新型隐形轰炸机应该引起澳大利亚的关注。
[中国空军征兵广告视频中的轰-20想象图]
文章称，澳大利亚应该密切关注即将面世的轰-20隐形轰炸机。这款飞机将大大提高中国打击遥远目标的能力，例如澳大利亚的目标。
中国人民解放军空军在征兵视频中展示了这款轰炸机的效果图，《战争地带》的约瑟夫·特里维西克（Joseph Trevithick）认为该视频是官方的。
[美国的B-2隐形轰炸机]
澳媒称，几乎可以肯定，这是一架飞翼或翼身混合的飞机，也许没有会导致隐形性能下降的垂直表面。它应该类似美国诺斯罗普·格鲁曼公司的B-2轰炸机。
由于美国空军表示153吨重的B-2具有洲际航程（传统上，洲际弹道导弹的射程为5500公里以上，可以视作B-2的最小打击半径），因此看到轰-20的打击半径至少为4,000公里并不奇怪。
巡航导弹可以扩大这种打击范围，但是轰-20可以减少对此类武器的依赖，因为隐形轰炸机将能够在不被发现的情况下更靠近对手的雷达。战争的准备和进行是经济性的，是有限资源的分配。军方总是（或应该总是）以最少的支出寻求最大的进攻和防御效果。轰-20的重要性在于，它将极大地提高中国对被防御目标的“一击而杀”的比率。
澳媒称，巡航导弹很难被击落，而射击成本很高。澳大利亚实际上对它们毫无防备。巡航导弹可以摧毁澳大利亚难以想象的范围内的军、民设施。
澳大利亚对中国的巡航导弹可以说的最乐观的事情是，这类武器本身就很昂贵。即使经过四十年的生产，“战斧”导弹每枚的成本约为100万美元（130万澳元）。因此，中国的巡航导弹库存一定是有限的。如果澳大利亚与美国并肩作战，中国可能没有很多巡航导弹可以用在澳大利亚身上。
对于澳大利亚而言，如果隐形的敌机可以足够接近目标以便向其扔下便宜的、大量的炸弹，而这确实是隐形飞机的优势之一。
文章表示，澳大利亚用来对付轰-20的部分解决方案是天波超视距雷达技术。
文章称，尽管有隐身性，也可能追踪到轰-20。一种手段可能来自太空，特别是来自美国太空国防体系中设想的庞大的小型跟踪卫星群。此外，澳大利亚皇家空军的“金达莱”（Jindalee）超视距雷达网络具有先进的性能，部署在澳大利亚的这种雷达可能是世界领先的技术。
[澳大利亚内陆的一个“金达莱”雷达阵列]
反隐身雷达使用的波长更长（频率更低），这是因为隐形飞机的雷达横截面积（反射率）通常随着波长的增加而迅速上升。因此，此类雷达不使用火控雷达的典型的X波段（波长为3.75-7.5厘米），而是使用L波段（15-30厘米）甚至甚高频（VHF）（1-10米）波段。VHF接近理想状态：波长等于目标的尺寸，这是隐形飞机设计者无法回避的。
三部“金达莱”雷达就能达到这一理想状态。为了实现电离层反射，使它们可以看到地平线以外的区域，它们在波长为10-100米的高频（HF）波段工作。可以肯定地说，它们可以轻松地跟踪B-2（翼展52米，长度21米），并且可以轻松地探测到轰-20。
“金达莱”雷达的精度是一个非常重要但秘密的问题。我们至少可以说，如果这些高频雷达不能直接为战斗机或地对空导弹系统指示目标，那么也可以为其他传感器指示方向。这些更接近目标的传感器可能会实现精确的跟踪并补齐杀伤链。
因此，“金达莱”系统对观测澳洲大陆附近的空域至关重要，在轰-20时代将变得更加重要。对中国而言，摧毁“金达莱”雷达系统也变得很重要。
可悲的是，这些监控系统看起来很脆弱。这些雷达阵列部署在澳大利亚内陆的遥远的地点，看起来是模块化的，可能很难通过摧毁一些分段来使其失能，但是它们将数据发送到控制中心，该枢纽位于阿德莱德附近的爱丁堡空军基地，那就是个关键点。是的，巡航导弹很昂贵，但是在输入该设施的坐标后，从大澳大利亚湾的一艘潜艇发射几枚导弹将具有很高的性价比。澳大利亚必须注意此漏洞。
谈到我国研发新飞机，外界首先想到的是否有合适的发动机。正如歼-20因涡扇-15发动机迟迟不到位不仅性能受限，而且产量也由于频繁更换发动机而无法大规模批产。那么轰-20会受到发动机掣肘吗？目前我国研制的大推力较先进的且能够使用的发动机仅有涡扇-10小涵道比涡扇发动机和涡扇-20大涵道比涡轮风扇发动机。考虑到涡扇20已经在运20上得到应用，并且大涵道对飞翼布局和速度的影响，轰20只能采用涡扇10。
近期有量产歼-20使用尾喷口带有锯齿设计的涡扇-10最新改进型号。后期涡扇-10BC的最大加力推力达140千牛（14.3吨）至145千牛（14.8吨），推重比为8。若用于四发的大型飞机设计，可满足最大起飞重量近200吨级。在临时确定可用发动机后，轰-20的尺寸也颇惹外界关注。有人觉得轰-20接近美国B-2的水准，最大起飞重量在150吨左右，载弹量超20吨，最大航程达12000公里。
隐轰对发动机没有其他飞机要求高，国产太行涡扇-10发动机各项指标都已经成熟，早已装备在歼10、歼11、歼16、歼20等国产主力飞机上，轰20用太行WC-10B绰绰有余。对于具备超音速飞行的轰20而言，要想具备超音速飞行能力，像美国B2那样采用无加力燃烧室的涡扇发动机肯定不行。一步到位使用有加力燃烧室设计的涡扇10B发动机，岂不更好？省略了国内科研机构专门为轰20设计的无加力燃烧室发动机工艺，因此对于即将首航的轰20来说，国产涡扇10B发动机是最现成的动力，基本无需改进，直接上机安装就能用。
目前我国的涡扇10B发动机与美国的F110涡扇发动机同级别，两台发动机在定位和加力推力等方面非常相似，美国能将F110涡扇发动机取消加力燃烧室，把170吨的B2推到空中，那么我们也能将轰20推到空中。另外，根据先前官泄的轰20的正面和侧面照片，轰20确实从正面看不出垂尾，但从侧面看却能看出垂尾的存在，能不能认为轰20的垂尾是可以活动甚至折叠的？证实了轰20具有超音速飞行能力，在亚音速飞行时垂尾与机身融合，隐身能力最好，在超音速飞行时垂尾上升充当方向舵。
尽管轰20在外形上与B2相当接近，但是具有后发优势的轰20在航电，武器，甚至引擎方面都将超过B2。轰20的任务距离至少有8000千米，通过空中加油可以到达世界上任何一个地方。（文/山峰）
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