中加关系全面恢复！
来源：大白话时事
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今天文章来分析一下加拿大总理卡尼访华的事情。
也可以把前段时间韩国总统李在明访华的事情，做一些结合分析。
因为二者有一些相似性，但从结果来说，差异挺大，从中也能看出一些问题。
（1）中韩关系
韩国和加拿大跟我国的关系，都是刚从低谷期里走出来。
之前韩国在尹锡悦任内，由于尹锡悦无底线舔美日的投降外交，让韩国不再维持走钢丝的摇摆外交，完全倒向了美日，并且尹锡悦还煽动国内的反华情绪，特别是尹锡悦在2024年底发动政变之前，急于对外转移矛盾，屡屡对华口出恶言，导致中韩关系严重恶化。
李在明去年上任后，中韩关系出现恢复迹象，这次李在明访华也带来一个庞大的企业代表团，李在明访华期间，双方也签署了涵盖科技创新、生态环境、交通运输、经贸合作等领域的15份合作文件，推动了中韩关系实质性恢复。
但有一个很重要的细节，就是这次中韩双方是没有发表联合声明。
正常这样的国事访问后，双方是会发表联合声明，来把双方达成的共识具体到白纸黑字上。
既然没有发表联合声明，一种可能是共识比较有限，另外一种可能是，在一些关键问题上没有达成共识。
我觉得后者的可能性会更大一些。
因为尹锡悦造成的恶劣影响，并没有完全消去，比如当前韩国民间仍然反华氛围浓厚。
此外，李在明现在也不能控制韩国财阀。
有一些韩国财阀，过去半年一直在配合美国来对我方制裁，比如韩国造船业。
而且韩国在军事层面被美国深度控制，比如韩国现在已经成为西方国家的军工厂，还有尹锡悦时期，允许美国升级萨德系统，李在明显然也不可能把升级后的萨德系统给退回去。
这些种种问题，都导致双方现在互信程度比较低，哪怕是李在明上来，也很难扭转韩国被美国深度控制的事实。
这可能是双方这次没有达成联合声明的缘故。
总体来说，当前中韩关系仍然还是有所改善，相比尹锡悦时期，肯定是好不少，但仍然比较有限。
说完韩国，再说说加拿大。
（2）中加关系
加拿大前总理特鲁多是一个“很天真”的人，2018年开始，就第一时间充当美国的马前卒，来跟我们交恶。
这不但完全违背加拿大自身利益，更关键是被特朗普用完就扔。
特朗普第二个任期一开始，就首先拿加拿大开刀，一直不顾加拿大的国家尊严，在各种场合宣扬加拿大是美国第51个州，并且加关税也是拿加拿大首先开刀。
不但在去年2月就宣布对加拿大加25%关税。
并且在去年8月1日，把对加拿大的关税，从25%，提高到35%；
而加拿大也不像欧盟日韩那样去积极跟美国进行贸易谈判，也没有动辄许诺对美国数千亿美元的投资，来换取美国关税下降。
至少到目前为止，加拿大在跟美国的贸易战里，表现得还是相对比较硬气。
也因为特朗普第二个任期一上来就拿加拿大开刀，所以特鲁多自然没多久就辞职，才换了卡尼上来。
从卡尼目前表现看，起码是比特鲁多要强多了，至少没那么天真。
而卡尼的这次访华，成果也算不错。
双方在1月16日发表了联合声明。
联合声明第二段，简明扼要的进行概括，其中提到：“两国领导人重申中加关系指导原则和政策。”
这个意思是，把中加关系从之前特鲁多时期的失控状态，拉回到原先的正常轨道里，所以才是“重申”。
随后提到：“加方重申其长期坚持一个中国政策的承诺。”
这个是我国和其他国家交往的重要前提，在最近一段时间，特别是日本首相高市早苗发表极其恶劣的涉台错误言论，我方会更看重这个前提，所以是放在开头里说。
联合声明第二段还提到：“双方致力于本着相互尊重、平等互利的精神推进中加新型战略伙伴关系，更好造福两国人民。”
这个就是本次联合声明的指导意见，是方向纲领。
第三段则具体说，双方同意加强各层级交往，推动在以下领域取得成果，分别是“宏观经济、经贸、能源、金融、公共安全、人文交流、多边主义”。
在经贸领域，双方签署了具体的《中国－加拿大经贸合作路线图》，这是中加双边经贸关系史上首份高水平合作文件，还是比较重要的。
我方商务部有专门对这份经贸合作路线图做介绍，其中提到。
“一是双方一致同意加强中加经贸联委会机制。同意将中加经贸联委会从副部级升格为部长级合作机制。”
这个意味着，中加在经贸联络的固定机制层级提高了一个台阶。
“二是双方一致同意全面拓展各领域经贸务实合作。路线图系统构建了双方在经贸联委会机制、双边经贸关系、农业食品和粮食安全、绿色与可持续贸易、电子商务合作和贸易促进、人员往来便利化、经济和金融合作以及多边和区域经贸合作等8个领域的合作格局，提出了28条合作举措，对能源、农业、消费品、中小企业等传统领域，以及新材料、先进制造、清洁能源、绿色产品等新领域合作作出全面规划，中加经贸合作有望进入发展快车道。”
这个有一条具体举措可以重点提提。
根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。
在2024年10月1日，加拿大特鲁多政府不顾本国利益，仅因为美国拜登政府的号召，就对我方电动汽车加征了100%关税，当时这件事情影响很坏，因为正值我国电动汽车海外出口飞速增长的时期。
中方称，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步。相应地，中方也将调整加方关注的油菜籽反倾销措施和对加部分农水产品采取的反歧视措施。
2023年，加拿大从中国进口的电动汽车金额从2022年的不到1亿加元飙升至22亿加元，进口量约4.44万辆。
这个4.9万辆配额，虽然并不算多，但整体也跟2023年加拿大的进口量相当。
卡尼表示，在电动汽车领域，中国的实力举世瞩目、毋庸置疑。中国的电动汽车兼具性价比、能效与创新优势，在全球首屈一指。为了打造具有竞争力的本土电动汽车产业，加拿大要向中国学习并开展合作，与中国协同共建供应链。这将充分释放双方合作潜力，并降低加拿大人民的消费成本。
在相关介绍里也提到“加方还就中方主办2026年亚太经济合作组织会议和加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》等作出积极表态”。
卡尼16日在记者会上表示，近年来 “世界已经发生了变化”，与中国取得的进展让加拿大“在新的世界秩序中占据有利地位”。
卡尼直言不讳地表示，“加拿大与美国的关系，比我们与中国的关系更具多元性和广度”，“但就近几个月来我们与中国的关系发展而言，它确实更具可预测性，而且你也看到了由此带来的成果”。
卡尼这段话，已经很直白的说，加拿大对我方的外交转向，显然跟特朗普第二个任期如此肆无忌惮的羞辱加拿大，有直接关系。
这个“中加关系确实更具可预测性”，显然就是在暗讽特朗普的“不可预测性”。
虽然加拿大也算是美国最亲近的盟友，美国对加拿大的控制力也很强，加拿大的国防体系基本也都是靠美国。
但相比韩国来说，加拿大跟我们是没有什么历史包袱。
而且加拿大的周边国家，对其最大的威胁也就是美国自己。
此前，加拿大高度依赖美国时，还没有怎么意识到这个问题。
但随着特朗普不加掩饰的对外进行扩展侵略，公然入侵委内瑞拉绑架走马杜罗，这使得特朗普想要吞并格陵兰岛，让加拿大成为美国第51个州，都不再被人们当做是笑谈。
这也让加拿大开始真正思考来自于美国的威胁。
从这个角度来说，加拿大寻求跟我方改善关系，也是为了不把鸡蛋都放在一个篮子里，进行分散投资。
此外，也是为了跟美国释放一个信息，就是加拿大不会在和美国的关税谈判里无底线妥协。
跟我方改善关系，加强跟我方的经贸合作，一方面是为了减轻对美国的依赖，另外一方面也是为了增加跟美国谈判的筹码。
而对我方来说，其实就一句话， 朋友来了有美酒，豺狼来了有猎枪。
加拿大以后会不会翻烧饼，这个不是我们能决定的。
要是加拿大翻烧饼，那就换成猎枪。
但只要加拿大不翻烧饼，就有美酒。
这也是我国外交的基本原则，要平等互利，相互尊重。
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