歼-16对战“阵风”！印度比法国还焦虑！
原创： 后沙
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据新华社开罗8月24日消息：当地时间8月23日，中国与埃及两国空军“文明之鹰-2026”联合训练在埃及空军某基地，迎来首个飞行日。
今年是中埃建交70周年。这是两国空军继去年之后第二次联训。
在当前中东局势背景下，西方媒体对首次出现在非洲天空的中国重型战机极为关注，歼16也让各国开了眼界。
不远万里，所为何来？
在去年首次联训中，我军出动了歼10C，飞越了金字塔，今年它的兄弟歼16登场亮相。
阵容是一整套空战体系：歼16、空警500预警机、运9LG电战机、20A加油机、直20K 搜救机。
联训时间为8月中旬至9月上旬，课目包括空战战术、制空作战、战斗搜救。
8月21日凌晨，中国空军军机跨6000多公里，经亚非四国抵达埃及。
8月22日，埃及国防部发言人发布照片：埃及空军的米格-29和“阵风”战机与歼16并排停在某空军基地停机坪上。
欧洲“航空时代”等防务媒体随即发文，将歼16与阵风进行了分析与对比，大家都在期待两位高手在尼罗河上空过招。
8月23日，首个飞行日进行了“异型机1对1对抗空战”。
现场视频显示，我方空军飞行员驾驶歼-16战机，埃及空军飞行员则驾驶“阵风”战机，在贴近实战的场景下展开空战。
空警500并未升空，因为首日对抗未设立“超视距科目”，否则，挂着射程超240公里霹雳15的歼16将秒杀阵风。因为埃及阵风配备的“米卡”空空导弹，射程只有60公里。
短距对抗训练，那就是“狗斗”了。歼16是一款双发双座重型多用途战斗机，外号“空中炸弹卡车”，它的优点并不是“狗斗”。
如果是实战，歼16绝不会给对方近距离缠斗的机会。寒光一闪，对方就已倒下。
但联合训练可以人为地安排“狗斗”，给了阵风一个机会，也是对中国空军的一次考验：如果空战体系出问题，单机能不能打赢？
事实证明，歼16的机动性超越了法国阵风。据央视画面显示，歼16一度咬住阵风战斗机后半球位置，爆发激烈的近距离格斗。
透过歼16座舱视角，能看到远处有一架“阵风”在进行“90度滚转改平+高速爬升脱离”的连贯战术动作。如果是实战，这架阵风已经阵亡了。
空战比分据说是2:0，也有说是7比1，不过这都是外界猜测的比分，中埃双方并没有公开成绩。
空军某部宁一明接受采访时说：“埃方飞行员严谨的训练作风，密切的配合，过硬的技战术素养，让我们印象深刻……”
这体现了我们对东道主的尊重。至于为什么不提阵风？因为没法提，夸奖吧，很违心；批评吧，伤人心。
阵风连“狗斗”的机会都抓不住，法国达索回去反思吧。
美国《军事观察网》报道，歼16与阵风对抗呈现出了一边倒局面，这是因为欧洲战斗机工业已大幅落后于中美两国。
埃及是阵风大客户，2015年签了24架，2021年又追加了30架F3R。但法国对飞机是有使用限制的，如果没有法国点头，阵风不可能参训。
法国这次是急于想了解中国战斗机真实水平，所以同意阵风参训。
去年中埃“文明之鹰-2025”举行的时间是于2025年4月17日至5月4日，中方派出的是歼10C，阵风并没有参加。
谁也没想到，3天之后“五七空战”爆发，阵风与歼10C通过巴基斯坦和印度，来了一场真刀真枪的空战。
“五七空战”结局，法国不能明明白白地承认，但印度人在那载歌载舞，全国放假，至今还陶醉于那场“胜利”。
“文明之鹰-2026”联合训练正在埃及进行着，具体到哪个阶段，并没有更多信息。
“狗斗”结果，大家都心知肚明。阵风的表现但凡有点闪亮之处，西方媒体一定会吹上几句，但一点都没有。
中东王爷国的军备采购团队早就住进了开罗的酒店，每天都在向埃及同行打听数据，他们不差钱，关键是东西要好。
阵风再不改进，这款“奢侈品”战机的市场前景堪忧。但就算单机性能提升了，空中作战体系呢？这是另一个维度的事情。
歼16与运-9LG、预警机、加油机、救援直升机构成了一个较为完整的一体化空中作战体系。
这不是法国达索在短期内就能解决的问题，法国能不焦虑吗？
而比法国更焦虑的是印度，因为阵风可是印度空军的命根子。
《今日印度》《印度时报》《欧亚新闻》等媒体都在报道“文明之鹰-2026”，尤其是阵风的表现。
歼16一脚踢在阵风屁股上，疼的可是印度的脸。
2001年印度空军就启动了采购126架的国产“中型多用途战机”计划。结果25年过去了，还是得依赖36架“阵风”战斗机（其中至少4架已经是“账面飞机”了）
吹上天的“光辉战机”去年一头撞死在迪拜航展，连飞行员都没了。
因此，印度更加坚定了采购阵风的决定，光辉就成了“精神神油”。
莫迪与马克龙已敲定一项超级采购计划--114架阵风。印度要把阵风当成空中力量的核心筹码，同时抗衡中国和巴基斯坦。
但阵风在歼10C以及这次歼16面前的不佳表现，令印度进退两难。
印度还特别担心阵风参加“文明之鹰-2026”，会暴露阵风的弱点。当中国空军进一步吃透阵风战机，印度空军主力战机与中国战机的对抗能力就将进一步下降。
但由于印度的“赢学”传统，它又不能承认阵风被歼16碾压，非常纠结。
《印度国防研究》想到了一个两全其美的解释，它说歼-16战斗机之所以能追着埃及“阵风”打，那是因为埃及飞行员的水平不行。
意思就是阵风没问题，如果换成印度飞行员，那战果就完全不同。
关于埃及飞行员的表现，宁一明同志对记者已经说得很清楚了。我们似乎早就料到印度会有这种话术。
再说，莫迪老仙不会不知道印度飞行员素质如何，摔飞机都摔上瘾了。
但他的难题在于：
如果取消法国114架“阵风”合同，印度空军将在质量和数量两个维度被巴基斯坦空军全面碾压，更不用说中国了。
如果捏着鼻子推进阵风采购工作，数量上是可以弥补。但由于“阵风”的技术特征和电磁数据被中国掌握，印度空军战力则得不到任何提升，还是会被巴基斯坦空军压着打。
买也不是，不买也不是。那就买呗，毕竟辛格专员们是要发财的。
还可以采购欧盟的“台风”和瑞典的“鹰狮”，多样化嘛。找美国买，也可以试试，但美国是不会提供好货的。
再者说，美国首先要确保以色列在中东制空权上的优势，以美国的军工生产能力，采购方交完钱，排队十年以上是很正常的现象。
俄罗斯的又看不上，所以这114架阵风，印度还是会买的。顺便提醒法国一下：绝不能收了头款就交货。
三嫂这几天都在报道中国歼16在埃及联训的消息，嘉宾们也是议论纷纷，他们还担心中国军事装备将会取代西方，各种不安。
印度就是这么奇葩，这是它需要考虑的问题吗？
庸人自扰，这么喜欢焦虑，就让它们去焦虑吧。
印度军人这段时间在中印边境的高原冰川，光着膀子集体做瑜伽，以向对手展现实力和意志力，也不知道他们把武器藏在哪里了？
印度人就喜欢这样，几十年来都是如此，金钱和时间就花在搞这些有的没的上面。
我们的歼16团队去埃及，可不是为了炫耀战绩，也不是为吓唬印度，开拓国际军事装备市场也不是主要目标。
埃及是枢纽之地，横跨亚非，北扼地中海，东临红海。苏伊士运河事关全球约15%贸易量、约30%集装箱运输，年通航货值超1万亿美元。
红海危机只要一出现，运河这条大动脉的脆弱性就暴露无遗。如果某些势力铤而走险，要长期占领运河区域，这必将损害中国的重大利益。怎么办？
靠国际协议、靠国际规则、靠联合国调解能解决吗？它们只相信实力，最后是要硬碰硬的。
所以，我们的空军要组团去转转，震慑一下图谋不轨者，同时让中东及北非国家看看，某国在这里一家独大的日子已经结束了。
中埃联训，不设假想敌、不针对第三方、不驻军、不结盟，这跟北约团伙的军事逻辑是完全不同的。
我们主张以德服人，但首先必须要武德充沛，不然，它们怎么会服呢？
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