吕施春秋｜美军“期货”导弹对标中国“现货”，铆钉都没对齐-施洋、吕礼诗
近日，美国海军首次公开AIM-424超远程空空导弹，宣称其射程超过250海里，可由F/A-18E/F挂载，也能装入F-35C弹舱。美国军迷因此认为，美军终于找到了应对中国远程空空导弹的关键武器。然而，从照片中4枚导弹各不相同的铆钉、走线和舱口设计来看，它距离定型量产可能还有很长一段路。
本期《吕施春秋》，台湾退役舰长吕礼诗与军事评论员施洋围绕AIM-424展开分析：当美国开始用尚在研制的“期货”对标中国已经服役的“现货”，中美远程空空导弹竞争发生了怎样的变化？
冬晓：近期，美国海军突然公布了正在研制中的AIM424超远程空空导弹的照片和部分性能参数，不管怎么说，有这些实物照片，总会让人觉得它距离真正落地又近了一步。据称，这款导弹既可以由F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机挂载，也可以装入F-35C的弹舱内，射程据说超过了250海里。
相关的消息公布后，不管这款导弹最终能否顺利投产，至少现在有实物展示出来，已经让不少美国军迷感到振奋，他们认为美军终于找到了克制中国远程空空导弹的关键武器。
结合刚才提到的这些参数，中美之间这场所谓的远程空空导弹竞争，目前究竟处于怎样的状态？与此同时，考虑到美国军工近年来品控似乎不太稳定，状况频出的情况，从公布参数到最终定型投产，AIM-424还有多长的路要走？
一枚AIM-424远程空空导弹安装在F-35C舰载战斗机的内置弹舱中，弹舱舱门上同时挂载一枚AIM-120先进中程空空导弹。 美国海军
施洋：从技术上看，美国空空导弹体系目前正处于换代阶段，这一点已经比较明确，此前很长一段时间很长，美国主要围绕几个固定的型号不断改进。比如AIM-20，从A、B、C型一路发展到C-7、C-8和D型；AIM-9“响尾蛇”导弹也从早期型号一路改到X型。型号不断延伸，甚至让人感觉字母都快用完了。
冷战结束后，美国的霸权优势得到巩固。这一系列空空导弹总体上能够压制俄罗斯等主要对手的同类装备，因此美国长期缺乏彻底更新导弹体系的迫切性。
但是最近10年来，随着中国空空导弹技术不断进步，以及中国逐步远程空空导弹的军贸出口，美国开始通过情报分析和实战案例两个方面，逐渐产生一种“射程焦虑”。
AM-120的射程究竟是多少，美国自己并未完全公开。外界一般认为，后期型号的射程可能是在120公里，甚至130公里左右。这已经是很理想的估计。
但与此同时，霹雳-15出现了。特别是在印巴空战中取得战果后，霹雳-15的性能和可靠性得到了进一步验证。此前在珠海航展上公布的出口型霹雳-15E射程为“145公里加”。当时大家还在猜测145公里“加”，到底是“加”多少？加3公里？加5公里？最后发现：“啊，不是，你加100公里是什么意思？”
冬晓：看来我的PPT和你的PPT不是一个PPT。
施洋：对，外界突然意识到，霹雳-15的实际射程可能显著超过此前预期。同时，它又取得了实战战果，说明其可靠性也比较高。
如果回过头看，霹雳-15至少在过去相当长一段时间里，已经频繁出现在解放兵的阅兵、训练和演习中，属于普遍列装、并不罕见的现役装备。与此同时，美国仍然在大量使用AIM-120，这就构成了第一重的压力。
第二重压力，则来自于一种美军“只见其形，不见其名”，更不了解具体性能的超远程空空导弹。由于解放军保密严格，外界过去姑且称其为霹雳-17。
直到今年，一些内部展览中出现了标有“霹雳-17”字样的导弹。此前公开照片显示，这种导弹可由歼-11B或歼-16等重型战机挂载。它的体积很大、射程很远，主要用于体系化作战中攻击敌方后方的预警机、电子战飞机等高价值目标。
这两类导弹给美军的带来了很大的压力：一方面，美军现役的常规空空导弹射程不及霹雳-15；，另一方面，中国还拥有一种美军所不具备的超远程空中打击手段。
因此美国新一代空空导弹的研制计划，基本上就是沿着这两个方向补齐短板。
第一条路线是AIM-260，它的尺寸和AIM-120大致相当，但号称射程能够大幅提升，甚至接近翻倍。技术升级能否真正使射程翻倍，目前还不好说，但相比AIM-120显著增加，应该没有太大疑问。
第二条路线是发展超远程空空导弹。在这方面，美国海军毕竟有一定传统。过去，F-14“雄猫”战斗机可以携带AIM-54“不死鸟”远程空空导弹。
沿着这条路线，美国首先推出了AIM-174B，也就是在“环太平洋”军演中出现过的空射型“标准-6”导弹。这在一定程度上是一种应急方案。一枚“标准-6”导弹体积和重量都很大，既无法装入隐身战机的内置弹舱，挂载后又会明显影响战斗机的机动性能，因此并不是特别理想。
1 2 下一页 余下全文在我看来，AIM-424就是用于替代AIM-174B的理想型号。我甚至一度怀疑，AIM-174B只是某种“占位符”，主要用于向外界证明美国并非在超远程空空导弹领域全面落后于中国，仅此而已。
不过，目前的情况看，无论是AIM-260，还是此次公布的AIM-424，研制工作似乎都还处于早期阶段。AIM-260发展至今，我们甚至没有见到过一张真正清晰的照片，只能大致知道它长什么样。
冬晓：就连PPT上都没有。
施洋：PPT上倒是有图，但非常模糊，像素也很低。
AIM-424倒是公布了高清照片，但正因为照片足够清晰，反而暴露出了一些问题。
照片显示，F/A-18E/F挂载了4枚AIM-424。一般来说，这种用于挂载测试的导弹不一定能够实际发射，但至少应当装有相关子系统，使飞机的任务计算机能够识别它。这类导弹通常被称为挂载配重弹或挂飞测试弹。
但仔细观察可以发现，这4枚导弹的电缆走线、外形特征、检修舱口乃至铆钉位置，每一发弹都不一样。说明它们很可能是在不同研制阶段、以不同技术状态生产出来的，设计仍在持续修改。
2026年8月24日，美国海军发布照片，一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机挂载4枚AIM-424远程空空导弹进行测试。4枚导弹的部分外形细节并不完全一致。 美国海军
换句话说，这4枚导弹目前更像是为了对外宣传而集中展示，用于制造一定的声势。它距离正式定型和批量生产，可能还有很长一段路。
大家都知道，解放军公开展示的装备往往已经不是最先进的型号。因此，在霹雳-15和霹雳-17之后，解放军很可能还在发展更先进的空空导弹，并将其与新一代战斗机配套使用。
至少从目前看，美国尚在研制的“期货”导弹，似乎能够在参数上应对中国已经服役的“现货”导弹。对于美国来说，这已经算是一个好消息了。
但正如冬晓刚才所问，以美国目前的工业能力，这些导弹能否迅速实现量产，我对此非常怀疑。
更有意思的是，美国现在开始用尚在研制的武器参数，对比中国已经服役的武器。过去解放军处于追赶阶段时，我们经常会说，正在研制的某款导弹足以媲美美国已经服役的某个型号。以前一直是我们这样对比，现在双方的位置却悄悄反了过来。这一点很有意思，也很能说明问题。
冬晓：吕老师，根据你这些年的观察，以美军工业这个有点略显”费拉不堪“的状态，AIM-424试验能否迅速完成？
吕诗礼：刚刚施老师提到AIM-424距离正式投产还有一段非常远的路。
我还想提出一个问题：这种超远程空空导弹依靠什么平台提供目标信息和中途修正？所以我认为，美方这次宣传得还不够完整，既然要讲，就应该一次性讲清楚：导弹可以由F-35C或者F/A-18E/F“超级大黄蜂”发射，前方还有“忠诚僚机”提供目标探测和信息修正。现在偏偏漏掉了“忠诚僚机”这个关键环节，所以还是略逊一筹。
为什么这么说？
刚才我们提到，外界如何证明大陆的歼-17已经服役了一段时间。相关的文字信息可以追溯到2022年。当时《大公报》已经用文字描述过此事，只是没有配发照片。2023年的11月，中国军网又刊发了歼-16编队挂载霹雳-17的照片。
2023年11月，4架歼-16战斗机在实战化训练中编队飞行。部分战机挂载多型空空导弹，其中包括一枚尺寸明显更大的超远程空空导弹。 中国军网
但是美国既然现在要宣传AIM-424，就应该把“忠诚僚机”体系一并讲出来。就像解放军在介绍相关作战体系时，也会提到攻击-11等无人作战飞机。比如在近期播出的军事纪录片《制胜》中，就提到“来自天基的信息”。所谓“天基”，指的就是卫星等太空信息支援系统。对于射程超过400公里的空空导弹而言，这类外部信息支持不可或缺。
否则，超远程空空导弹的中继制导问题如何解决？如果导弹在飞行过程中完全得不到中途制导信息，那么飞行400多公里以后，当它真正进入末段导引头的有效包络范围时，原先锁定的目标还会停留在那里吗？
飞机毕竟不是舰船，其机动能力要强得多。目标只要改变航向，就可能在导弹中途飞行阶段脱离原有的攻击包络。因此，中继制导和体系支援十分关键。
美国这次公布AIM-424，主要还是想告诉外界：美国依然很强，依然拥有与中国竞争的能力。就像中国的055型万吨级驱逐舰能够装载多种导弹一样，美国也想证明F-35C可以使用多种先进武器——只是F-35C目前还无法顺利部署到“福特”号航空母舰上，而“福特”号又要进行长达14个月的维修。
如果把这一连串问题放在一起，美国恐怕也不知道该如何自圆其说。
刚才施老师已经讲得很清楚。此前公布的AIM-260照片确实非常模糊，放大之后都不知道那个是什么东西。洛克希德·马丁公司宣称，其射程在200公里以上，也就是“200公里+”。
由雷神公司研制的AIM-174B，也就是“标准-6”的空射版本，据称射程在240公里以上。这次公布的AIM-424射程则达到463公里以上。
很明显，AIM-424与霹雳-17瞄准的是同一类目标，即体系化作战中的关键节点——预警机。但正如施老师所说，照片中4枚导弹的铆钉位置、电缆走线都不一样，这恰恰说明它仍处于测试和调整阶段。
问题在于，以美国军工企业目前的处境，无论是洛克希德·马丁还是雷神，它们究竟愿意投入大量资源，继续测试一种尚未定型、甚至不知道该如何定价的新型导弹，还是更愿意扩大成熟产品的生产？
比如，重新生产30年前的“爱国者-2”导弹，或者继续生产目前需求旺盛的PAC-3MSE、“战斧”巡航导弹。这些产品的技术和生产流程都已经比较成熟，美国军方又有大量需求。企业当然更愿意扩大这些产品的产能，迅速获得利润，而不是投入一种“十年寒窗无人问”的新型导弹。
这正是美国去工业化带来的一个根本问题：生产线真的是想开就能开起来的吗？
当初我们的赢学总统特朗普也说：“美国现在需要大量造船，可以把部分订单交给日本和韩国。”但这一说法很快遭到美国造船业和国会拨款委员会的质疑。按照美国现行法律，部分军用舰船不能在美国以外的造船厂建造。
而且，每把一艘舰船的订单交给海外船厂，就可能冲击美国国内造船工人的就业。年底又面临中期选举，这就触及了特朗普的政治短板。
把这些问题加总起来，我们就会发现，美剧其实在一定程度上反映了美国社会的现状。美国影视作品经常讲如何成为律师、医生，描绘这些收入较高、对年轻人有吸引力的职业，却很少关注蓝领产业。
越来越多的年轻人涌向收入更高、工作环境更好的行业，没有人愿意从事那些艰苦、危险、肮脏，也就是所谓“3低”的工作。在这种情况下，无论政府怎样呼吁制造业回流，效果都很有限。最直接的办法当然是提高产业工人的待遇，但军工企业和造船企业的老板是否愿意这样做？恐怕还是不愿意。
如果企业不愿意提高船厂工人和技术工人的薪资，美国又如何同时生产这么多种导弹？在这种工业基础下，AIM-424真的能够迅速投入使用吗？
所以我认为，现阶段它更多仍是一种构想，主要作用是回应中国远程空空导弹的发展，避免美国在舆论和装备对比上显得过于难看。
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本期《吕施春秋》，台湾退役舰长吕礼诗与军事评论员施洋围绕AIM-424展开分析：当美国开始用尚在研制的“期货”对标中国已经服役的“现货”，中美远程空空导弹竞争发生了怎样的变化？
冬晓：近期，美国海军突然公布了正在研制中的AIM424超远程空空导弹的照片和部分性能参数，不管怎么说，有这些实物照片，总会让人觉得它距离真正落地又近了一步。据称，这款导弹既可以由F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机挂载，也可以装入F-35C的弹舱内，射程据说超过了250海里。
相关的消息公布后，不管这款导弹最终能否顺利投产，至少现在有实物展示出来，已经让不少美国军迷感到振奋，他们认为美军终于找到了克制中国远程空空导弹的关键武器。
结合刚才提到的这些参数，中美之间这场所谓的远程空空导弹竞争，目前究竟处于怎样的状态？与此同时，考虑到美国军工近年来品控似乎不太稳定，状况频出的情况，从公布参数到最终定型投产，AIM-424还有多长的路要走？
一枚AIM-424远程空空导弹安装在F-35C舰载战斗机的内置弹舱中，弹舱舱门上同时挂载一枚AIM-120先进中程空空导弹。 美国海军
施洋：从技术上看，美国空空导弹体系目前正处于换代阶段，这一点已经比较明确，此前很长一段时间很长，美国主要围绕几个固定的型号不断改进。比如AIM-20，从A、B、C型一路发展到C-7、C-8和D型；AIM-9“响尾蛇”导弹也从早期型号一路改到X型。型号不断延伸，甚至让人感觉字母都快用完了。
冷战结束后，美国的霸权优势得到巩固。这一系列空空导弹总体上能够压制俄罗斯等主要对手的同类装备，因此美国长期缺乏彻底更新导弹体系的迫切性。
但是最近10年来，随着中国空空导弹技术不断进步，以及中国逐步远程空空导弹的军贸出口，美国开始通过情报分析和实战案例两个方面，逐渐产生一种“射程焦虑”。
AM-120的射程究竟是多少，美国自己并未完全公开。外界一般认为，后期型号的射程可能是在120公里，甚至130公里左右。这已经是很理想的估计。
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冬晓：看来我的PPT和你的PPT不是一个PPT。
施洋：对，外界突然意识到，霹雳-15的实际射程可能显著超过此前预期。同时，它又取得了实战战果，说明其可靠性也比较高。
如果回过头看，霹雳-15至少在过去相当长一段时间里，已经频繁出现在解放兵的阅兵、训练和演习中，属于普遍列装、并不罕见的现役装备。与此同时，美国仍然在大量使用AIM-120，这就构成了第一重的压力。
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这两类导弹给美军的带来了很大的压力：一方面，美军现役的常规空空导弹射程不及霹雳-15；，另一方面，中国还拥有一种美军所不具备的超远程空中打击手段。
因此美国新一代空空导弹的研制计划，基本上就是沿着这两个方向补齐短板。
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第二条路线是发展超远程空空导弹。在这方面，美国海军毕竟有一定传统。过去，F-14“雄猫”战斗机可以携带AIM-54“不死鸟”远程空空导弹。
沿着这条路线，美国首先推出了AIM-174B，也就是在“环太平洋”军演中出现过的空射型“标准-6”导弹。这在一定程度上是一种应急方案。一枚“标准-6”导弹体积和重量都很大，既无法装入隐身战机的内置弹舱，挂载后又会明显影响战斗机的机动性能，因此并不是特别理想。
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