邵永灵:台军F-16V挡不住霹雳-15 数量与体系双重劣势
作者 :国际动态黑板报 2026-11-10 07:22:19 围观 : 次 评论
5架新机、107个飞行员缺口以及导弹射程的对比,揭示了“战隼改变台海”的说法并不成立。第二批F-16V于11月8日中午抵达台东志航基地,编号为6729、6731和6732。加上之前交付的两架,目前台空军共拥有5架F-16V。

这5架飞机是蔡英文时期签署的66架订单的一部分,合同总价80亿美元,原计划2023年初开始交付,2026年全部完成。然而,截至2026年11月,仅交付了5架,剩余61架未到货。按原定时间表,剩下的五十多天内每天需交付一架以上,但这还不包括接收检查、改装、飞行员训练及后勤配套等工作。更尴尬的是,已到货的5架飞机电子战系统尚未安装齐全,“蝰蛇之盾”只是部分硬件到位,软件整合仍在进行中。

民进党方面有人声称这些F-16V对歼-20有威慑力,但实际账目显示,已支付约两千亿新台币,到货不到一成。此外,66架F-16V需要107名合格飞行员,而飞行员短缺问题严重。2026年,空军离退人数将达到57人,比往年翻倍。许多人服役期满即离开,甚至骨干教官宁愿支付违约金也要转投民航。原因在于民航薪水高、压力小,且飞行年限更长,相比之下军机飞行员面临高强度工作和较短的职业生涯。

为解决飞行员短缺问题,台军提出了延长服役年龄至58岁并增设72个专责飞行军官员额。但实际上,达到58岁的飞行员极少,每年还需通过严格体检和抗G力复训。72个员额对于每年流失57人的速度来说只是杯水车薪,新人培养速度也远不及老人离职的速度。为此,台军一次性派遣66名飞行员赴美接受为期一年的培训,熟悉F-16V座舱和武器系统,但这进一步增加了依赖美方的程度。

