越南与中国大后方！

作者 :正文注明 2025-11-30 14:08:25 围观 : 次评论

作者：印闲生
来源：江宁知府（ID：jiangningzhifu2020）

1937年8月20日，日本宣布封锁中国海岸，阻止一切战略物资进入。

此后一年多里，武汉、广州和东南沿海港口城市全面沦陷，重庆、成都、西安、昆明成为国民政府实际掌控的最重要的四座城市，长沙一带则成为前线。

这样一来，中国抗战大后方对外交往的通道就只剩下五条：

1、桂越铁路，从广西南宁到越南河内，经海防进出，1939年被切断。

2、滇越铁路，从云南昆明到越南河内，经海防进出，1940年被切断。

3、西北线路，从甘肃、新疆前往苏联，运力有限，1941年之后苏联不再援华。

4、滇缅公路，从云南昆明至缅甸腊戌，再由腊戌经铁路至曼德勒，最后到仰光港进出，1938年12月建成通车，滇越铁路关闭后成为最重要的外部输血通道。

5、驼峰航线，1942年5月日军切断滇缅公路，中国最后一条陆上联外交通线遭封锁，中美两国遂在印度东北部的阿萨姆邦和昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道。

接下来把目光聚焦到滇越铁路上。

在抗战初期看不到曙光的那段岁月里，滇越铁路曾是西南大后方唯一与外部世界相联系的铁路运输线。

全长854公里的铁路把昆明与越南北部重要港口海防连接起来，国民政府得以进口大量急需的武器、汽油、机器、通信器材、医疗用品等战略物资。

不仅如此，由于从华北、华东地区进入西南大后方需经过交战区，且路途十分遥远，连人员内迁也是先辗转去越南，然后乘滇越铁路回国，只有少量采用徒步方式经中部省份入滇。

以西南联大为例，当时是先迁到长沙，再从长沙沿粤汉铁路至广州，到香港乘船至越南海防，由滇越铁路到云南蒙自、昆明，其中文学院干脆就设在了滇越铁路线上的小城蒙自。

1938、1939年两年间，滇越铁路的运量达到最高峰——1938年货运量376628吨，1939年猛增至524329吨，为战前的三倍；1938年售出客票420万余张，1939年售出454万余张，约为战前10倍。

滇缅铁路的重要性日本人当然知道，于是在1939年至1940年5月间，日军航空队多次轰炸滇越铁路及沿线城市。

当地军民在铁路沿线重要的桥梁、涵洞、车站处部署高射炮和高射机枪，并在主要桥梁旁安放烟幕装置，力保这条生命线。

西南联大蒙自分校。西南联大成立初期，因昆明校舍不足，文学院、法商学院曾于1938年4月迁至蒙自办学。

1940年的昆明。抗战期间不少东南沿海富商携巨资来云南办工厂和商店，昆明一时百业俱兴，呈现出空前的繁荣。

越南之所以成为这一时期中国大后方对外沟通的关键窗口，是因为法国的默许。

特别是在1939年9月1日德国闪击波兰后，英、法、美决定改变原先要求中日和谈的态度，转而支持国民政府对日抗战。

英美把援华物资运到的西贡（今胡志明市），经越南境内铁路至河内，再由滇越铁路输送至云南。

当时英国、法国、波兰以及英法下属的所有自治领地和殖民地（澳大利亚、加拿大、新西兰、印度、南非、阿尔及利亚、越南、老挝、柬埔寨等）组成了反德同盟，也就是1.0版的同盟国。

1941年珍珠港事变爆发后，美国和中国也加入了同盟国，组成2.0版的反法西斯同盟，此为后话。

包括巴黎在内的法国北部和沿海地区被德国直接占领，剩余南部领土组成了傀儡政权维希法国，科西嘉岛和罗讷河以东地区则被意大利占领。

1940年6月，法国战败。

之前日本不敢封锁侵略越南是忌惮其背后的宗主国，怎料法国如此不堪一击，让人大跌眼镜。

7月，日军立即组织在越南北圻登陆，要求法国殖民政府停止中越运输，并派人监视封锁中越边境。

话说法国战败后，其海外殖民地一部分由傀儡政权维希法国继承，另一部分则寻求独立或加入同盟国阵营，越南属于第一种情况——时任总督接受维希法国领导，事实上听德国指挥。

在日本向德国提出要求后，法国维希政府同意日本在北越驻军。

1940年9月，日军兵不血刃占领海防港，同时派兵向河内、谅山等地推进，切断了滇越交通线。

次年，法国维希政府又同意日本在南越驻军。

至此越南沦为日、法（维希）两国共同统治的殖民地，日本主要负责军事占领和资源掠夺，民政事务则交给法国人去管理。

当时维希法国政府也算轴心国阵营的一个政权，得到日本承认，两国谈判后，决定殖民政府仍然存留，日本只派出军队。图为1940年日军和法军在河内。

1940年代的河内。

法国突然战败、法属越南殖民政府180度大转向，打了中国一个措手不及。

为阻止日军沿滇越铁路北犯，滇南驻军炸毁了中越边境河口铁路桥，拆除河口至碧色寨170多公里的铁路，并在国民政府昆明行营主任龙云要求下调回滇军第60军，加强滇南防线。

日本一看从越南方向入侵中国已不太现实，遂将主力转到缅甸方向，改向滇西进攻，以切断滇缅公路为战役目标之一，由此也发生了中国远征军出征缅甸的故事。

值得一提的是，当拆轨拆到著名的滇越铁路“人字桥”时，西南运输处铁路运输组工务科长翁筱舫对是否拆除“人字桥”有不同意见，他认为拆桥容易建桥难，待日军入侵进一步深入时再炸毁也不迟。

经急电请示上级后，同意不予拆除，于是“人字桥”这一标志性景观得以保留至今。

滇越铁路的标志性工程：红河屏边人字桥。

越南日法共治的局面持续了四年，直到1944年8月巴黎光复。

随着维希法国垮台和戴高乐王者归来，理论上这些海外殖民地将再次被纳入同盟国阵营。

可日本怎会拱手相让，1945年3月，因担心维希政府的军队把枪口对准自己，日本决定先下手为强，推翻了法国在越南的殖民政权。

3月9日，日军发动政变解除法军武装，囚禁法国总督让·德古海军上将和其他高级军官，接管了法国殖民地机构，并扶植保大帝上台，在顺化组建傀儡政府。

3月11日，保大帝发表声明，宣布“恢复独立安南国”，废除1884年签订的《越法保护条约》，改为与日本合作。

就这样，法国经营了半个多世纪的殖民地被日本独占。

1940年代法属东南亚殖民地地图。

越南保大帝与皇后阮有氏兰。保大帝在法国接受教育，他的“都城”在越南中部的顺化，有一支规模约两百人的卫队，空有王城，毫无任何权威。

1945年7月，波茨坦会议重新划分了盟军战区范围，规定北纬16度以北保留在中国战区范围内，北纬16度以南划归英国海军上将蒙巴顿指挥的东南亚统帅部辖区。

瓜分二战果实的雅尔塔会议、波茨坦会议均只有美英苏三国首脑参加，戴高乐被排除在外，因此法国强烈反对波茨坦会议的这一决定，高度怀疑英美想背着法国抢夺其海外殖民地。

为了拉拢法国以共同对付苏联，1945年8月24日，杜鲁门与戴高乐举行会谈，明确表示不反对法国重返东南亚，并许诺由美英提供海运将法国远征军送回南越地区。

至于北越，按照盟国计划，其领土将由中国代管——蒋让卢汉率20万大军南下接收河内等重要城市。

在日本投降、法国和卢汉大军尚未赶来的这一窗口期，胡志明抓住宝贵时机发动全国大起义，史称“八月革命”。

1945年9月2日，胡志明在巴亭广场当着五十万人的面宣读《独立宣言》，宣布越南民主共和国独立，脱离殖民统治。

他穿着清简，声音洪亮有力，给现场民众留下深刻印象。

尽管这次突击建国并未让越共事实上拥有政权，但它带来的影响却极其深远——所有越南人都知道了有这样一支队伍，以及他们所宣扬的理念。

此后一年多里，胡志明、法国、国民政府三方展开激烈博弈。

国民政府因内战需要，希望维持与西方列强的友好关系，不想挑战法国在越南的势力，遂下令卢汉撤军。

卢汉大军撤走后局势变得明朗起来，1946年年底，法国人撕毁与胡志明的协议，正式向越共宣战，决心恢复在中南半岛的殖民统治。

面对装备先进的法国军队，胡志明部节节败退，被迫放弃河内，重返北部丛林坚持游击战。

用胡志明的话说：“当时我们只能用棍棒对抗敌人的飞机、大炮。”

这一时期同胡志明一起坚持游击战的越军将领是大家熟悉的武元甲，1948年，胡志明宣布晋升37岁的武元甲为大将军衔，他也是越南人民军队历史上第一位大将。

“一边倒”的局面延续了近三年，直到1949年底二野、四野大军平定西南，越南革命才由此掀开崭新的一页。

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