美军陷“机瘟”，我们的路选对了！
作者：戎评
来源公众号：戎评（ID：rongping898）
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说起“坠机”，大家首先想到的可能是印度。确实，印度前几天还坠了一架苏-30MKI；但真要问，蓝星坠机哪家强，其实还得看鹰酱，特别是在2026年，美军战机的损失有点大，特别是最近坠毁了一架B-52H，这可是一件大事。不过关于这件事，可以深度挖掘出很多信息，今天我就跟大家说说这件事。
【B-52H坠毁现场】
一、美军陷“机瘟”
6月15日上午，美空军一架B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地起飞后不久坠毁，机上8人全部遇难。它不是一架普通的B-52，它的编号为60-0061，是美军唯一换装新型AN/APQ-188有源相控阵雷达的试验机，也是整个B-52机队现代化升级计划的“样板工程”，刚从波音工厂出来，准备进行一整年的试飞，然后就这么摔了。
这次摔机，美军B-52H的延寿计划受到极大影响，整个工程进度至少要拖累一两年；之前F-35Block4原型机坠毁，也是这个问题，直接拖累整个项目的进度。
就在B-52坠机的48小时前，美国海军陆战队一架F/A-18“大黄蜂”战机在华盛顿州训练时撞山坠毁，再加上5月份飞行表演中坠毁的两架EA-18G“咆哮者”电子战机，以及在中东地区战损的战机，这段时间美军多少有点“出门没看黄历”。
当然，这些都是能看得见的事故，事实上这些年来，美军航空作战体系的安全问题一直都很严重。
战损先不谈，有数据显示，2020至2024财年，美军每10万飞行小时的A级严重事故率上升了55%，仅美国海军的A级航空事故，就从2024年的8起飙升至2025年的14起，海军陆战队的事故率几乎增至3倍。
注意，这还是“A级”事故，造成装备完全损失或人员死亡的严重事故，而且这些年摔的机型五花八门：V-22“鱼鹰”、AH-64“阿帕奇”、F-16、F-35，以及这次的B-52战略轰炸机。这个频率，几乎能跟2017到2018年的“机瘟”潮相提并论，不过在我看来，和当时的那场“机瘟”相比，这次美军暴露出来的问题，要严重得多。
【B-52服役70多年了】
二、“机瘟”的根源
军机事故的直接原因，无非就是三类：装备老化和保养不足造成的技术故障、飞行员训练不足造成的操作失误、撞鸟等突发情况；纵观这些年美军出现的坠机事故，撞鸟的情况其实非常少，基本上都集中在前两类，这个问题就很严重了。
这次坠毁的B-52，自1955年服役至今超过70年，属于祖父、曾祖父级别的机型，美军现役的76架B-52，每一架都做过多次延寿处理；最要命的是，当年生产B-52零备件的企业，要么破产不在了，要么生产其他产品了，这些轰炸机保养所需要的零部件，主要来源之一竟然是亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的“飞机坟场”，用退役飞机的零部件进行替代，本身就是风险源，正常情况下应该是一种应急手段，但在美军中，这反而成了常态。
导致美军机故障频发的另一个原因是作战任务太重。自从美军启动“重返印太”以来，海外军事任务越来越频繁，不少作战单位长期在海外部署，在全球到处奔波，不仅对人，对装备的损耗也很大。美军近段时间坠毁的F/A-18，大多数是大多数是相对较新的E/F“超级大黄蜂”，而非老旧的C/D型号，这显然是装备损耗的问题。
美军另外一个大问题是飞行员训练严重不足。很多人以为，美军事故多，是因为训练强度大，以前或许是这样，但现在不是，美军各军种航空单位的总飞行小时数，总体呈现下降趋势。在冷战高峰期，美军飞行员的人均年飞行小时数通常超过200小时，一些部署靠前的王牌单位，甚至能接近300小时；如今美军飞行员的年飞行小时通常只有120小时左右，有些单位甚至只有80小时。
2025年，美军一架“黑鹰”与客机相撞，飞行员训练不到位、没能执行塔台指令是事故的主要原因；2018年，一架F/A-18和一架KC-130加油机相撞，原因就是战斗机飞行员在缺乏夜间空中加油训练的情况下，贸然执行相关科目，最后导致机毁人亡。
但不管是机械故障，还是飞行员训练不足，这些都是表象；在我看来，美军真正的问题出在美军的战略和体系上面；在经历了冷战后、反恐战争后的收缩期后，美军又贸然转向“大国竞争”，让自己单方面陷入了“修昔底德陷阱”，这才是美军诸多问题的根源所在。
【“咆哮者”相撞，就是飞行员操作失误】
三、“修昔底德陷阱”
“修昔底德陷阱”，原本是美国试图诓骗中国，想把中国拖入冷战式军备竞赛，进而寻求“在自己的节奏里打败中国”的机会。但是中国并没有上套，反而是美国单方面陷入“修昔底德陷阱”，跌入了“内耗”的境地。
2017年到2018年那次“机瘟”，是因为美军退出反恐战争、奥巴马着手削减军费，导致军队大量技术人员流失，航空体系的地勤人员严重缩水，归根到底是钱的问题。但如今，特朗普1.0、拜登、特朗普2.0，美军的军费一直是在膨胀的，钱已经不是问题了，但美军的弊端没有改过来。
最近几年，美军将大量资源用于开发新型武器装备，加上越来越严重的经济空心化、制造业萎缩，美军的装备保养、人员训练情况越来越糟糕；不止是空军，海军、陆军甚至陆战队，都受到了牵连。
就拿海军来说，冷战后的美国海军，已经被朱姆沃尔特级驱逐舰、濒海战斗舰、福特级航母这三个“卧龙凤雏”折腾得够呛，现在特朗普又要搞“黄金舰队”和“特朗普”级战列舰，这种设计排水量超过4.5万吨、单价超过170亿美元的巨舰，势必要占用美军极大的造舰资源；与此同时，美军大批战舰等待保养和维护，一些军舰甚至等了十几年，而且新舰的建造进度又严重滞后，福特级航母四号舰“米勒”号最近被曝出延期服役。在这样的情况下，特朗普强硬上马战列舰，我不得不称赞一下，祥瑞啊！福报啊！
【“特朗普”级战列舰将重创没过海军】
四、中国选了一条不同的路
在我眼里，现在白宫和五角大楼已经单方面陷入了“修昔底德”式内耗，很大程度上，他们就是在盯着中国。我们有了055，他们就要战列舰；我们有了15式，他们就要搞“美式新轻坦”；我们搞出了“南六”、“北六”，他们就要搞F-47和F/A-X；我们有了高超音速，他们又翻出了AGM-183A…他们盯得紧，但我们从头到尾都没有跟美国玩这个游戏。
2026年中国国防支出预算1.91万亿元，同比增长7%。这个增速低于GDP增速，增幅比2025年还下降了0.15个百分点；过去10年，中国国防费预算年复合增速约7.18%，稳，但不冒进。
我们发展国防，从来不是跟谁争强斗狠，坚决不搞军备竞赛、不走苏联老路。苏联被美国的“星球大战”计划拖入军备竞赛，最终经济被拖垮，我们吸取了这个教训，走的是另一条路：自主、体系化、可持续。
在“十五五”规划里，我们明确提出：“推进新域新质作战力量规模化、实战化、体系化发展”。重点不在数量，而在质量；不在跟跑，而在换道。自始至终，我们发展国防，一个是够用、二个是好用，量力而为，不会留下短板，也不会为了堆砌某一方面的优势而冒进。
我注意到，这些年来，全世界主要军事强国的日子都不怎么好过。美军在中东打成那样，俄罗斯在乌克兰战场陷入泥潭，英国、法国、德国这些基本上都费拉不堪。美军为了在全球维持军事霸权，后院都不知道虚成什么样子，隔三差五掉一架飞机；俄罗斯其实也好不到哪里，B-52H坠毁的同一天，俄军也坠毁了一架图-22M3，真就是“一时瑜亮”。唯独我们，秉承“和平发展”的理念，步子走得稳、走得扎实，和美军的这个反差，恰恰证明，我们走对了路！
【我们发展国防体系一直理性、克制，好钢用在刀刃上】
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