人民的运河！

原创： 申鹏

来源公众号：平原公子

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作为一个曾经的土木人，这四年看完平陆运河的建设全过程，真的是感慨万分。这个世界，还是有人在干正事的。什么叫“干正事”，就是为了广大人民的福祉，为了大多数人的利益，去做一些看起来默默无闻，却又惊天动地、功在千秋的事业，为了人民留下宝贵的遗产，泽被后世……比如说凿山开河、修桥铺路、治沙治水。大禹干的事，今天了不起的中国人依然在干。

平陆运河的了不起，几万字都说不完……我这边就简单说两句，它最了不起的地方在于，给祖国大西南修了一个直接入海的运输大动脉，整个大西南，可以通过平陆运河，从北向南，畅通无阻，直接面对东盟市场，充分释放我们磅礴的生产力。

广西的产业是非常强大的，有着汽车、钢铁、有色金属食品等‌10个超千亿级产业‌，规模以上工业企业突破万家，汽车、装载机、成品糖、内燃机、不锈钢、铝加工、动力电池等产品产量位居全国前列。‌‌五菱‌汽车总销量已突破3000万辆，正从整车出口转向全产业链本地化配套出海、‌柳工‌的工程机械驰名中外，海外销售收入占比超过了30%。玉柴‌发动机2025年海外销量达13万台，同比增长45.6%，产品覆盖180多个国家和地区；广西是著名的“有色金属之乡”，2025年全区有色金属产业产值突破4600亿元。 广西铝精深加工产业也是全球领先，能生产仅12微米厚的新能源电池铝箔，氧化铝纤维也在百色量产；梧州是全球70%人造宝石的产地；南宁还是比亚迪全球单体最大的电池工厂所在地，“十四五”期间累计实现产值近1000亿元，大家都知道，比亚迪刚刚全球销量超过大众，成为世界第二……广西的产业，绝大部分都是面向全国全世界的制造业，有了平陆运河，这些强大的产能，可以更高效、快捷地释放。不仅广西，而是整个大西南，包括重庆、四川、贵州、云南的货物都不用绕道广州，直接从北部湾进入东盟，航程将减少560公里，成本将减少30%，一年节约52亿元运费。平陆运河全长134.2公里，从横州平塘江口直通到钦州北部湾，是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程。全线按内河I级航道标准建设，可双向通航5000吨级船舶……在西南大地上，裁弯取直，打通大山，是需要非常强大的工程力量的，了解广西地形的朋友都知道，想要在这片土地上开河道，从北向南直通北部湾，你要有移山的能力，基建狂魔真的有，了不起的工程师们搬走了整座山……让宽阔的河道一路向南，整个工程动用了全世界最强大的工程力量和最先进的科技水平，就连曾在南海创造鬼斧神工奇迹的“天鲸号”都用上了。你再去看平陆运河的工程设计，更是令人拍案叫绝，平陆运河起点和终点之间有约65米落差，相当于20多层楼高，如果修单级船闸硬降，输水冲击、用水消耗和边坡安全都扛不住。工程最终布置了‌马道、企石、青年‌三座梯级枢纽，相当于在运河上修了三部“水上电梯”。‌‌在马道、企石枢纽，平陆运河全球首创的三级叠合式省水池，直接把高、中、低三级省水池立体叠放，像三层“巨型水缸”。船舶下行时闸室的水不直接排走，而是分级存入省水池；上行时再逐级回灌，循环利用。这项设计节水率超60%，每年可节约水资源超10亿立方米，相当于70个西湖的蓄水量。‌‌而在青年枢纽，不单独设高位省水池，而是让双线船闸互为省水池——一侧闸室排水时，通过地下廊道灌入另一侧闸室，省水率约50%。‌三级叠合意味着下方结构要承受上方水池满水状态下超万吨的重量。工程师在省水池底部布设了1152根钢筋混凝土立柱，像一片“水下森林”托举水压。在三大枢纽，船闸工作阀门采用超大型液压启闭机驱动，开门只需1分钟、关门只要30秒，启闭速度是普通船闸的2到4倍，开度误差控制在毫米级。整个工程，处处充满了高超的工程设计施工水平，以及强大的科技支撑。说点最简单的，这三大枢纽，需要高耐久性抗腐蚀混凝土；马道枢纽混凝土总浇筑量高达336万立方米，相当于57座上海中心大厦的用量。2024年11月30日单日浇筑1.64万立方米，相当于8个标准游泳池的容积，刷新同类单体工程世界纪录。‌工程采用‌骨料风冷、片冰拌合的双重预冷工艺‌，将混凝土出机温度控制在16℃以下；在结构内部埋下数千根冷却水管，装上智能温控系统24小时实时监测，精准将核心温度控制在48℃以内，彻底杜绝温差开裂。那个巨型液压船闸阀门，需要超强的电力、机械、自动化水平；整体运河枢纽运行，需要建立数字孪生系统，需要无数传感器检测，需要大模型模拟，并且结合实际做出反馈……这一切，是世界第一大工业国的工程科技的结晶。对了，就连以后平陆运河上跑的巨轮，也将是新能源船舶，钦实新能源船舶智造基地已开工，建成后可批量建造5000吨级内河新能源船与江海直达船，实现纯电动、甲醇增程、LNG清洁动力技术路线全覆盖，年产能可达70艘。平陆运河开挖土石方3.15亿立方米，是三峡工程的3倍。而这些开挖的土方，一点都没有浪费，天才的工程师们，用它们去填平西南大山里的沟壑，创造了十万大山之间的小平原，预计新增耕地约835.7公顷。咱们的工程人搞超级工程，从来不是为了造奇观，而是为了实实在在为人民谋幸福。四年时间，为了开辟新天地，唤醒了沉睡的高山，让那河流改变了模样。近十年，乃至于近20年，全世界唯一一个还在搞大型工程、移山填海、造大桥、开运河的文明，就这么一个，白鹤滩水电站、南水北调中线工程、花江峡谷大桥、天山胜利隧道、平陆运河……现在说起这些，很多人都不兴奋了，因为见惯了。但是你看看世界，就知道这极不正常，因为干人事，干正事的人太少了，有的国家拆掉了他们最后的火电厂，有的国家拆掉了他们最后的钢铁厂，有的国家拆掉了他们国内大大小小千百座水坝，有的国家铁路衰朽扭曲几十年不修，有的国家还在用木头电线杆，有的国家自己国内一塌糊涂，还在海外发动战争，屠杀手无寸铁的妇孺，有的国家总统带头卖空气币炒股画K线割韭菜……你一对比就知道，当今世界，有人样的不多，你过于正常，反而看起来不正常。要修建平陆运河这样的超级大工程，需要最完备的工业体系、最先进的工程技术、最强大的工程机械、上百上千家科研单位、无数勤劳勇敢的产业工人，还有举世无双的组织能力，为人民服务的心……总之，需要一个伟大的国家，需要一个伟大的文明。幸运的是，人类还拥有这样的文明。