美“肯尼迪”号航母即将完工 10亿美元买来的确定性
一艘造价上百亿美元的超级航母,因国会在2019年要求肯尼迪号在交付时必须具备F-35C隐形舰载机的完整运作能力,导致交付时间被推迟至少两年,并额外增加约10亿美元的专项改造费。这一指令改变了原计划的“两阶段交付”模式。

从承接方纽波特纽斯造船厂的角度来看,这是美国唯一的核航母建造商受到的最大影响。造船厂需在建造期内一次性完成F-35C的适配工作,包括更换能承受F-35C发动机2200摄氏度尾焰的高温喷气偏流板、布设专用维护舱室、加装配套管线,以及让电磁弹射和拦阻系统完成F-35C的全流程实弹测试。这不仅增加了成本,还加大了供应链和排产压力。为了赶进度,船厂甚至从在建的三号舰企业号上拆卸部件来应急,导致企业号的建造进度放缓,配套测试成本也相应增加。

对美国海军来说,除了账面上的10亿美元外,还有隐性代价。为确保法定11艘航母的规模不出现空缺,海军不得不延长尼米兹号的服役时间至2027年3月,仅退役准备合同就价值约9600万美元。此外,肯尼迪号迟迟未到位,使得航母规模底线出现约一年的空窗期。尽管肯尼迪号确实要集成F-35C起降与新型雷达系统,但至今仍有4台先进武器升降机尚未完工。预算文件显示,该舰预计交付节点已推迟到2027年3月,最新采购成本估算达到131.96亿美元。

F-35C上舰还牵动着通用原子、洛克希德·马丁等供应链企业的神经。电磁弹射系统和拦阻装置需要针对F-35C的载荷与热特性修改控制逻辑,并完成舰上全场景认证,喷气偏流板等高温部件也要重新设计匹配。虽然工作量增加,但公开渠道尚未披露具体的增量合同金额或延迟明细,这部分成本可能已经计入船厂的总盘子,也可能分摊到后续的维护订单中。

