一本正经的掰扯“速成车”！
来源：峰回路转本人
我们跟国外的“大牌”汽车供应链打过交道，他们的节奏大概是这样。
法国非常拉垮，你上午打电话，人家可能还没来办公室，你下午打电话，可能又去喝茶了，你说算了我给你留电子邮件，两周后对方说我刚刚处理完300个未读，看到你的邮件就“第一时间”处理了。
处理办法：cc一个同事。然后继续等。
英国人回邮件倒是麻利，几小时后就来一个“您的事项就是我的最高优先级”，但是两周后，没有任何进度。
日本是讲究人，我曾经亲眼见过，回邮件说您的事情，我们已经处理了64.5%，我至今都没明白这个有零有整的数字到底怎么算的。
倒是老美是最有效率，直接来个电话会议，唯一的问题就是，聊了半天，啥结论都没有，会议唯一的共识就是，商定一周后再次会议。
这就是为什么能十几年开发一代车。
可能你会说，慢工出细活？
出个P。
项目干着干着，负责人退休的，离职的，甚至我还见过生病挂了的。每次换人，各种沟通重新来过。用国内的黑话就是，重新对齐颗粒度。
10天的活，9点半在对齐。
国内怎么干活呢？好比你给车厂发个芯片，车厂上午说，测试出了点问题，你下午要是没乘坐高铁到人家实验室，项目负责人当天晚上就跟你老板讨论要不要换人的事。
国外10天才能开会决定下来谁负责的事情，国内1天不给个说法客户就开骂了。
结果就是快。
快的背后，是千千万万的工程师拼命干活。
有文科生说咱们这个叫做速成车，那么我想请教一下，抛开老牌工业国不说，世界上那么多的新兴经济体，他们为什么不速成一个汽车工业出来？是不喜欢吗？
如果快有原罪的话。
那新中国整个就是个速成国呗。毕竟49年还是个农业国，几十年就能了工业大国，速成工业是吧？
两弹一星，也该叫速成星，速成弹是吧？
这帮人，没下过一天工厂，没参与过一天研发，没吃过一天苦，对中国汽车工业的崛起没有任何认知。
产业链怎么建立的，供应链怎么管理的，产线如何做的智能化，研发用的是啥系统。
他们一概不知。
他们只是看到，自己的精神祖宗十几年才能完成的工作，我国一年搞定了。
然后，他们的信仰崩了。想来想去，唯一想出来的解释就是：速成。
他们说，这些车是测试做得少所以快。
行。现在国内马路上，这些所谓“速成车”占比是相当大的，中国车祸的比率是大幅度提高了吗？所谓“速成车”故障率显著提高了吗？
没有。
那合着天朝的车企都有什么神奇能力，不用怎么测，造的车也没多少故障。他们的意思是天朝工业领先到无法理解的程度了，是吗？
人，可以无知，但不可以无耻。
你可以不了解工业，不了解产业链，不了解研发。你可以不明白为什么国内外研发效率差那么远。
但你不能瞎扯淡啊。
不懂可以问，可以学。就算自己没下过厂，找个下过厂的人问问情况。跟国外同类公司，同类岗位的工作状态做个对比。
怎么，人家喝咖啡的时候，我们干活，我们不该快是吗？
但是按照他们的标准，如果是国外做得快的事情，马上就变成好的了。
马圣的火箭，他们就不会叫速成箭。
所以我总结一下哈。
国外做的快：高效。
国外做得慢：品质。
国内做得快：速成。
国内做得慢：低效。
既然这样的话，咱费劲造那么多词，累不累。您就直接说，国内企业就是烂，干啥都烂，您看着就是烦，就可以了。
大家都是混江湖的，谁还不明白你们的意思？
说白了不就是，因为我们没有按照你们指示的“西方先进管理经验”做事情，结果做的更好，让你们这些专家们面子挂不住了呗。
表面上看，是国内企业快速崛起，戳了外国企业的屁股。
实际是，打的是某些专家的脸啊。
你打了人家的脸，人家能不恨，能不骂吗？
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