已经10天了，全网还没人能踩断尊界刹车！
原创： 一棵青木
来源公众号：远方青木
已获转载授权
这几天尊界刹车踏板事件很火，很多人让我谈一下看法，我一直没写文章，是因为我觉得这个事情非常诡异，等等看再写才能不被人带节奏。
如今我觉得差不多能看清事实真相了，所以写篇文章聊聊这件事。
10月8日，懂车帝发了个视频，说自己连续测试3辆尊界都轻易踩断了刹车踏板，还说自己进行的只是最基础测试，不过就是百公里急刹而已，很多人都会遇到这样的刹车场景。
任何时候都是不应该踩断刹车踏板的，懂车帝还连续踩断了3辆，如果属实这里面明显存在重大安全隐患。
我之所以没有第一时间写文章，是因为我从小数学就比较好，对数字很敏感，同时也是工科出身，所以我第一时间就感觉到了这组数据里面存在的诡异。
如果懂车帝只是踩断了一辆尊界的刹车踏板，那没什么好说的，世界上没有任何产品的合格率能是百分之百，总有意外出现，万一那个意外就被懂车帝碰上了呢，这不是没可能的。
但是连续踩断3辆尊界的刹车踏板，那在统计学上的意义可就大了，因为连续抽中3个次品，不管是在统计学还是在质检领域，都属于有效数据。
连续抽中3个次品，中间一个合格品都没抽不到，这实在是太夸张了，在工科领域这属于天崩地裂的灾难场景。
我用高中数学给大家简单地算一下出现这种场景的数学期望概率值。
假定产品的不合格率为50%，你从中连续抽中3个次品的概率只有12.5%，属于小概率事件。
假定产品的不合格率为79.4%，你从中连续抽中3个次品的概率也只有50%，对半开。
假定产品的不合格率达到99%，你从中连续抽中3个次品的概率也只有97%。
想要100%的连续抽中3个次品，那受检产品的不合格率必须也是100%才可以。
这就是质检领域连续抽中3个次品的难度，正常情况下可以直接视为该批次产品都不合格。
学数学和质检原理，是大部分工科生的必修课，所以我看到这个新闻的第一理解就是尊界的刹车踏板全部都不合格，而不是零星几个不合格。
而正如新闻所说，刹车踏板是汽车的重要部件，是任何时候都不能被踩断的，但现在新闻告诉我的数据却在说尊界每一个刹车踏板都不合格。
这里面肯定很诡异啊，因为正常情况下绝不可能出现这样的事情，但如今懂车帝却言之凿凿地说事情就是这样。
这是懂车帝在和尊界赌命，只要懂车帝脑子还正常，那懂车帝手里一定有充沛的证据才敢这么做，否则就是自己送死。
我相信尊界的品质，也相信懂车帝的脑子还是正常的，而且我也没亲自测过尊界。
所以这件事我就不敢第一时间发表看法，因为我要确保不被别人带节奏，要等到掌握充分证据再发言。
我的观察点可能和别人不太一样，我主要通过质检原理和统计学相结合，来验证这件事的真伪。
根据懂车帝报出来的质检数据，尊界的刹车踏板不合格率可以认为是100%，只要被人重力踩踏就会断裂。
尊界总共已经交付了S800共计1.9万辆，V800共计2273辆，合计超过2.2万辆，根据官方资料两种车型使用的是同一种刹车踏板。
所以这次涉及的不是什么罕见车辆，市面存量以万为单位。
即便只看这次测试的V800车型，市面上也有2273辆，搞到几辆测试也不难。
尊界很贵，但租一辆尊界并不贵，这车甚至还有车行支持小时租，只租几小时做个直播拍个视频啥的更不贵。
只要有人能踩断第四辆尊界的刹车，那就可以吃到一波泼天的流量。
不用担心赔钱，因为你正常踩刹车不论你踩了多少次，只要踩断了刹车，那不仅不用赔钱，甚至还能倒赚钱。
踩断刹车后你马上就会被记者包围，没有任何人敢要你赔钱，甚至厂商还会利索地赔你钱。
不赔你去法院起诉包赢，或者对方起诉要求你赔钱包输，因为这属于严重出厂质量问题。
所以最近的10天里，全国有大量的人都在疯狂地踩尊界踏板，甚至还有人直播踩。
根据大哥的要求，每一次踩踏板都必须站起来蹬，用吃奶的劲死命踩，不止腿部肌肉，浑身的肌肉都要用力，踩踏力度远大于正常的高速百公里急刹，明显就是刻意踩那种。
有人在直播间连踩了3个小时，人都踩脱力了，奈何不了刹车踏板一丝一毫。
然后还有很多人测试高速急刹啊等各种各样的工况，拍了很多类似这样的视频，可惜没一个踩断的，因为没踩断所以也没啥大流量，毕竟大家想看的就是一个能踩断的，踩不断那就没人看。
到今天已经整整10天过去了，总共1.9万辆尊界S800和2273辆尊界V800，全国没有一个人能成功踩断刹车踏板，各种各样的重踩方法都试过了。
而懂车帝当初那个视频的意思，是常规刹车测试情境下就能轻易踩断尊界的踏板，懂车帝的原话是“很多人在高速驾驶场景下都会遇到，这是汽车实测最基本的科目之一”。
当然就算全国如今没有一个人能踩断，那在统计学上也不能证明尊界刹车踏板的安全率就是100%，但足以证明尊界的刹车踏板的安全率无限接近100%，不合格率是一个极小到约等于零的数值。
这么小的不安全率，被懂车帝连续抽中3个次品的概率是多少？
从数学角度来说，那是一个概率小到可能到宇宙重启都碰不到一次的数值，远远不是接近于零能形容的，是0.0000后面再加几十个零。
根据我从小接受的数学教育，这种事情可以直接认定为不存在。
整整10天，全国这么多人用了各种各样的方法去踩尊界的刹车，没有一个能复现懂车帝的测试结果。
如果在科研界，一个人写论文声称自己在实验室里做出了某项成果，而且成功率是100%那种，实验的手法也很简单，急刹重踩就出成果了，然后全球的科学家都没人能复现哪怕一次其实验结果。
这种情况只要出现，立刻就会被质疑为实验室数据造假，科研界的规矩就是这样。
因为越是声称简单、成功率高、结果颠覆的结论，如果无人能复现，那可信度就越低。
而现在某项科研成果，把成功率描述成了100%，然后全球复现率则低到了0%，直接走了两个极端，那在科研界可以直接判定可信度为零。
当然我说的是科研界的规矩哈，汽车测评界不一定是这样的，也许汽车测评界不遵循这世界的物理规律和数学规律呢。
懂车帝这次连续把3辆尊界的刹车踏板都弄断，太刻意了，给自己挖了大坑，如果只断了1辆尊界的刹车踏板那还真不好说到底是意外还是刻意，但连断3辆那就不能用意外来解释了。
懂车帝当初决定连断3辆尊界踏板，也许初衷是为了搞一个大新闻，实际上也成功了，所以说懂车帝搞新闻的能力还是很不错的。
但是懂车帝的数学能力不太行，不知道连断3辆刹车踏板在数学上意味着什么，在质量检测领域又意味着什么。
除非真的能大规模复现，否则直接就能实锤懂车帝的数据存在巨大问题。
因此当懂车帝说出自己只是做基础刹车测试就连续踩断了3辆尊界刹车踏板的那一刻开始，只有外面数千辆尊界被重踩刹车后也会踏板断裂这一种可能性才能救懂车帝。
所以我前文才说懂车帝在赌命，因为只要懂车帝脑子正常，没十足把握就不可能敢这么做。
当然还有另外一种可能，那就是懂车帝的高中数学不及格，不知道什么叫数学期望值。
我第一时间没考虑这种可能性，因为懂车帝毕竟是做汽车质量检测起家的，搞质量检测的哪个人不懂数学啊，所有质检系统都是依据数学建立起来的，数学是质量检测领域最基础的知识。
可从现在的实际情况来看，也许这世界上真的有人虽然靠质量检测吃饭，但连高中数学都不及格。
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