印度搞边境基建的机器能从中国买吗 绕不开的中国制造
作者 :小孩哥侃事 2026-10-21 07:23:03 围观 : 次 评论
印度为了减少对中国制造的依赖,特意绕开中国,高价向德国海瑞克订购盾构机。然而,当机器运抵孟买港时,外壳上却印着“Made in Guangzhou, China”。2020年,在孟买地铁三号线项目中,印度拿到中国产的盾构机后拒绝给中国技术团队发放签证,导致几千个液压管路和主驱动系统无法组装,价值几千万美元的设备在工地上闲置。

2026年3月,孟买至艾哈迈达巴德高铁所需的两台直径13.65米的盾构机终于从广州港发运。此前由于尾款和最终用户证明的问题,这些设备在码头滞留了半年。印度方面尝试自行拆解组装,但未能成功,最终还是按照中国的流程进行处理。

同年10月19日,商务部与海关总署发布2026年第50号公告,将整机及其关键部件如主驱动、刀盘刀具、管片拼装机、螺旋输送机等列入管制范围,甚至包括二手设备的再制造技术。该规定于11月18日正式生效。印度《经济时报》随即列出了受影响的项目名单,包括地铁系统、高速铁路以及边境地区的各类隧道工程。

孟买至艾哈迈达巴德高铁全长508公里,其中一段21公里的海底隧道需要使用海瑞克广州工厂生产的混合盾构机。这两台盾构机刀盘直径13.65米,单台重约3000吨,零件需用150多辆拖车分批运输到工地,组装调试需90天左右。尽管2026年3月机器到港时印度媒体庆祝,但整个项目的工期已延期九次,目标通车时间被推迟到2029年之后。管制清单生效后,后续的刀具更换、主驱动维护、管片拼装机备件均需走出口许可程序。

