16亿押金不退，欠中国1500万老百姓的钱不还 27岁的老赖在美国潇洒

大家好，我是小菲❤️

你的手机里，是不是还躺着一笔被遗忘的小钱？

●☛█▼▲东方金报网HtTp://Www.dfjb.net◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲

99 或是 199，当年随手交的小黄车押金。隔几个月想起一次，点开排队页面看一看，队伍慢得让人绝望。

●☛█▼▲东方金报网HtTp://Www.dfjb.net◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲

上千万普通人，攥着退款编号一等就是快八年，这笔压在大家身上的钱，足足有 16 亿。可当初承诺会对用户负责的创始人，早就远赴海外。

他没有忙着处理国内的押金难题，反倒在纽约开起连锁咖啡店，拿到上千万美元融资，又做起了新生意。

一边是普通用户百来块押金遥遥无期，APP 登不上、电话打不通；另一边，欠着千万用户钱的人，换个地方就能重新创业。

不少人心里犯嘀咕：几十条限高令摆在那，怎么就拦不住他出境？

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网HtTp://WWW.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲

27岁北大学霸的创业标杆

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲HtTp://wWW.dfjb.net东方金报网●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

2014年，戴威还在北大读硕士，拉了几个同学在校园里投了几百辆小黄车。

那会儿的场景很简单，学生从宿舍到教学楼，不想买车，也不想走路，扫码骑一段，几毛钱，骑完锁上。模式不复杂，但踩准了一个真实的短途需求。

谁也没料到，这个从校园里长出来的小生意，会在接下来的3年里被资本推成一个庞然大物。

2015年到2017年，ofo的融资节奏快得离谱。

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网HtTp://WWW.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲

金沙江、真格、滴滴、经纬、阿里巴巴、蚂蚁金服，一家接一家往里砸钱，累计融资额被媒体估算在20亿美元上下，估值一度冲到30亿美元，戴威27岁，身价被写成35亿。

媒体给他贴的标签是“90后创业天花板”，博鳌论坛、达沃斯，到处都能看到这张年轻的脸。

●☛█▼▲东方金报网HtTp://Www.dfjb.net◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲

大街小巷铺满了黄色单车，普通人掏出99块、199块的押金，扫一辆骑走。

押金交出去的时候，平台说的是随时可退，没有人会去想这笔钱到底放在哪里。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

问题在于，ofo从始至终没有长出一套能自己养活自己的账本。

骑行收入撑不住车辆损耗、调度运维和人力成本，扩张的燃料只有下一轮融资。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网HTtp://Www.dfjb.net◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲

融来的钱烧完了，就再融一轮；新钱补旧账，窟窿在暗处一点点撑大。

2017年前后，ofo每月的净亏损已经被估算到2.6亿元的量级，账面靠融资续命，经营本身并不产生正向现金流。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网███████东方金报网HTtp://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

拒绝合并，葬送翻盘机会

共享单车赛道打到2017年底，摩拜和ofo双雄对峙，业内几乎达成一个共识：合并是止血的唯一办法。

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲HTTP://WWW.dfjb.net███████████████████████████东方金报网

投资人轮番施压，朱啸虎公开呼吁两家坐下来谈，滴滴方面也递出了收购和合并的方案。

但戴威的态度很硬。2017年秋拒绝滴滴，2017年底拒绝双雄合并，2018年上半年再次拒绝，理由始终是保持独立。

他甚至在内部把局面比作“至暗时刻”，要员工战斗到底，同时清退了滴滴派驻的管理团队，跟大股东彻底撕破脸。

●☛█▼▲东方金报网HtTp://Www.dfjb.net◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲

资本没有耐心陪一个不肯妥协的创始人继续烧钱。2018年，资金链断裂的盖子被彻底揭开。

上游自行车厂商起诉讨债，上海凤凰公告的拖欠货款就超过6800万元，ofo的账户被冻结，资金池见了底。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网███████东方金报http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

16亿巨款悬空

真正的爆炸点在押金端。2018年底，用户发现押金退不出来了，恐慌迅速蔓延。

线上退款排队人数在十几天里冲破1000万，最终峰值逼近1600万，待退押金总额被估算在16亿元以上。

ofo没有拿出一个正面的偿还方案，而是推出金币商城、好友助力、购物返现这类变相抵扣的通道，门槛高、兑现难，绝大多数人连本金都摸不到。

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网HtTp://WWW.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲

客服电话打不通，APP功能瘫痪，线下办公点一个接一个关停。

法院介入了，但普通用户拿不到钱。

戴威名下被发出几十条限制消费令，坐不了飞机高铁，可“限高”不等于“限出境”。

律师的解释很直白：限制高消费管的是消费档次，不是管人能不能离开国境，除非法院在裁定里明确写了限制出境，否则出境本身不违法。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网███████http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

更关键的一层在于债务归属。押金欠款的主体是ofo公司，不是戴威个人。

有限责任公司把公司债务和创始人个人债务切开了，公司垮了，创始人个人在法律上并不自动背上这笔债。

HTTP://WWW.dfjb.net东方金报网采集不好玩哦◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐撒旦法师打发斯蒂芬

用户就算拿到胜诉判决，面对的也是一个账上查不到多少余钱、名下找不到可执行财产的被执行人。

2021年前后的司法核查显示，ofo及戴威名下已无银行存款、车辆、房产等可供执行的财产。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网HTtp://Www.dfjb.net◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲

国内欠债不还，赴美二次创业

戴威出了境，去了美国。他先试过共享充电宝，没跑通，2022年在纽约切入了咖啡赛道，做了About Time Coffee。

打法几乎是ofo的翻版：先拿融资，再烧补贴，用免费咖啡和低价单品把声势造起来。

项目拿到了约1000万美元融资，估值一度到4000万美元，曼哈顿核心地段接连开出5家门店，在TikTok和Instagram上刷了一波存在感。

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网HtTp://WWW.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲

但纽约不是2015年的北京。房租高，人工贵，补贴换来的订单留不住人，一年多时间，5家店关了4家，只剩麦迪逊大道一家还在勉强撑着，扩张计划彻底停摆。

国内这边的账，一直悬着。押金难退最早集中爆发在2018年底，此后退款通道时有时无，绝大多数排队者再也没有收到过到账通知。

回头看，问题的根子在更早的时候就埋下了。

HTTP://WWW.dfjb.net◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐◐东方金报网

用户押金本该专款专户、单独存管，但2017年前后行业里没有强制性的隔离机制，押金被当成可以调动的资金池，拿去补贴投放、填运营窟窿、铺海外扩张。

直到2019年监管部门才出台办法，明确原则上不收押金、确有必要收取的必须专款专用。

规则补上了，可那16亿量级的窟窿已经形成，千万普通人的钱早就不在池子里了。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

这件事让人不舒服的地方不在于一个创业项目失败了。创业有输有赢，烧钱烧光了，公司倒掉，商业上可以接受。

真正刺人的是代价的分配方式。风口最热的时候，估值、身价、媒体聚光灯都归了少数人；风停之后，几十块、一百多块的押金损失被摊到了上千万普通用户头上。

而创始人换了一个国家，换了一个赛道，还能继续拿到融资、继续试。

法律上，公司债务和个人资产之间有那道墙；道义上，那道墙挡不住公众的追问。

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网███████http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

押金是用户的钱，不是公司的经营资本，公司不做了，这笔钱该回到交钱的人手里，这个道理不需要多复杂的解释。

规则后来补上了，但补不回已经等了八年的人。

人民网：《法制日报就退押金潮现象四问ofo》

http://it.people.com.cn/n1/2018/1221/c1009-30481695.html

◐◐◐◐●☛█▼▲东方金报网███████东方金报网HTtp://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲

央视网：《你的押金退了吗？OFO创始人已在美国卖起了咖啡》

https://news.cctv.com/2023/05/18/ARTIFPCeXu796j6vx2OC5YYE230518.shtml

◐◐◐◐●☛█▼▲◐◐◐◐●☛█▼▲HtTp://wWW.dfjb.net东方金报网●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●