英国脱欧后究竟是获得自由还是自掘坟墓？
参考消息网2月2日报道外媒称，在欣喜与悲伤之间，英国人告别了欧盟。哥伦比亚《时代报》网站1月31日报道认为，一个分化的英国向欧盟告别。英国首相鲍里斯·约翰逊在视频中宣布，结束其47年的欧盟成员国身份，让他的国家迎来了“新时代的黎明”。
在2016年脱欧公投获得赞成票最多的森德兰市，约翰逊在内阁成员的簇拥下表示：“这一历史性的退出是破晓的一刻，也是我们国家大戏开幕的一刻。”讽刺的是，由于多家汽车制造企业倒闭，森德兰目前正遭受高失业率的影响。英国首相在镜头前说：“对于许多人来说，这是一个期待已久的伟大时刻，一个他们认为也许永远不会到来的时刻。当然，也有很多人为此感到焦虑和失落。”
报道称，英国首都伦敦再次出现了欣喜与悲伤同时存在的气氛。一些人在庆祝，另一些人心情沉重。脱欧支持者们聚集在英国议会所在地——威斯敏斯特宫外，将脱离欧盟作为“独立日”来庆祝。一些人举着写有“我们自由了”“终于摆脱欧盟”“我们自己制定规则”等内容的标语牌。甚至有人焚烧欧盟的旗帜。
英国脱欧党领导人奈杰尔·法拉奇在庆祝活动上发表了讲话。伦敦唐宁街10号首相府设置了脱欧倒计时的电子钟。但由于正在进行翻新工程，标志性的“大本钟”没能为脱欧鸣响。在伦敦议会广场附近，一些人在一段封闭的街道上跳舞庆祝。
报道称，在泰晤士河的另一侧，景象有所不同。一些民众用蜡烛和手机灯光进行了守夜活动，以表达对英国脱欧的遗憾之情。67岁的退休者米克·吉尔福德大喊：“这是英国历史上最糟糕的一天。”
在爱丁堡，一些亲欧盟的活动人士在议会门前举行抗议。苏格兰亲欧盟运动的领导人之一萨姆·佩奇对媒体说：“我们被强行拖出欧盟，这违背了我们的意愿。”
西班牙《国家报》网站1月31日报道称，当天，在距离欧洲议会不远的地方，一些留学生和在欧洲议会工作的工作人员自发地聚集在一起，共同纪念这个特殊的星期五。
脱欧日快乐！”他们用这样的方式相互打着招呼，报道称，布鲁塞尔的空气中弥漫着告别的气息。经过数百个紧张谈判的日日夜夜，欧洲议会的各国谈判代表已经成为朋友，如今到了欧盟国家代表送别英国朋友的时刻了。
一名英国代表团的工作人员在接受采访时表示：“我之所以走上街头，主要是为了纪念这个历史性时刻。”由于即将离开布鲁塞尔，他准备邀请在工作期间结识的来自西班牙、葡萄牙和保加利亚的朋友前往附近的酒吧喝上一杯啤酒。他的葡萄牙朋友直言不讳地表示：“英国此举无异于自杀。脱欧打破了长久以来的欧洲团结。”
报道称，虽然朋友们在英国是否应当脱欧的问题上依然存在分歧，但这并不会破坏这种依依惜别的氛围。一名西班牙工作人员表示：“我坚持认为英国脱欧有损于我国的利益，我不赞同他们的观点。”
然而，就在距离她不远的地方，一名英国绿党欧洲议员正在欣喜若狂地跑来跑去。
很多国家的工作人员都和他拍照留念，并送上离别祝福。或许他们当晚的形象正是目前欧盟各国关系的一个缩影。
延伸阅读：“手纸自由”还有没有？脱欧以后，英国人日子咋过？
经历一波三折，英国与欧盟终于走到了分手的时刻。
1月31日，英国结束保持了几十年的欧盟成员国身份，成为首个投票脱离欧盟的国家。
不过，告别从来没有那么容易。一体化运作几十年，英国与欧洲大陆有着千丝万缕的联系，小到百姓吃穿住行用互通有无，大到各行各业上下游的深度融合……
如今，英国想要告别欧盟“单过”，不得不面临分手后的阵痛。
“欧洲之星”还能那么快吗？
连接英国和欧洲大陆的“欧洲之星”高速列车是欧洲一体化重要成果，运营20多年来一直以快捷、高效著称。
列车从伦敦出发，经海底隧道穿越英吉利海峡，两小时左右就能抵达法国巴黎和比利时布鲁塞尔。
一位乘客准备乘坐最后一班欧洲之星列车
然而，对习惯了“欧洲之星”的英国人来说，“脱欧”可能让他们的出行不再方便。
按照欧盟“人员自由流动”原则，英国人入境法国无须办理任何手续，只须出示护照。“脱欧”后，英国人通关手续预计会复杂，办理时间可能变长，票价也可能上涨。
运营方此前曾表示，乘坐“欧洲之星”因手续增加，行程可能延长40分钟。除与英国有双边协议的部分国家，其他欧盟国家人员入境英国时也须出示护照及签证，盖入境章。
告别欧盟后，英国不再享受欧盟成员的各种便利和优惠，首当其冲的就是英国和欧洲大陆之间的人员往来。英伦三岛与欧洲大陆在地理上的距离没有改变，但双方心理上的距离将渐行渐远。
“手纸自由”还有没有？
英国人使用手纸比较大手大脚，每人差不多3天就能用光一卷手纸，是欧洲人平均用量的2.5倍。
英国的手纸主要从欧洲大陆和美国进口。媒体报道，因为担心“脱欧”后日用品涨价和供应紧张，英国商家和一些民众一度忙着囤货，手纸是其中之一。
英国民众认为，“脱欧”后，英国从欧盟进口货物的关税可能增加，成本会上涨。海关手续增多可能导致物流变慢。
为此，英国一名议员去年10月专门就手纸可能短缺书面质询内阁办公厅大臣，要求政府确保手纸供应。
手纸问题背后是英国对欧洲进口商品的严重依赖。欧盟是英国最大贸易伙伴，英国2018年总进口额的54%都来自欧盟。英国人消费的水果和蔬菜50%靠进口。
“脱欧”后，英国与欧盟无论选择哪种自由贸易协定，都会增加双方交易成本，最终大部分由消费者承担。“脱欧”的代价，是水涨船高的物价。
糖尿病患者很焦虑
“脱欧”的代价恐怕不光是钱的事儿，还关乎性命。
据专业机构统计，英国有大约42万Ⅰ型糖尿病患者和15万Ⅱ型糖尿病患者需要长期注射胰岛素控制病情。但英国市场上的胰岛素完全依赖进口，而且主要来自欧盟。
专家们担心，“脱欧”后，复杂的贸易谈判和边境控制可能影响胰岛素的进口和运输。作为救命药，胰岛素的供应哪怕出现小小延迟也会给患者带来灾难。
英国医生劳伦斯·格里斯说，胰岛素如果断供将导致严重后果，“对胰岛素依赖型糖尿病患者来说，一天没有胰岛素，等待他们的就是血糖上升、酮酸中毒等并发症，甚至死亡”。
媒体报道，英国政府已建议医疗机构、药品供应商和药店额外储备相当于6个星期供货量的胰岛素，以防万一。
胰岛素只是众多需要从欧盟进口的药品之一。数据显示，在英国注册的逾1.2万种药品中，约7000种来自欧盟。一些医疗团体指责，政客们不负责任，以病患健康为代价博取政治游戏的胜利。
Mini Cooper往哪走？
汽车行业是受“脱欧”冲击最大的行业之一。英国工业与欧洲汽车业高度整合且相互依赖，英国产汽车大部分在欧盟销售，且享有零关税。而“脱欧”将导致英国车企在税收、供应链和市场等诸多方面受到较大负面影响。
以德国宝马公司生产“迷你”车（Mini Cooper）为例，仅发动机部件就至少要三次“穿越”英吉利海峡。
首先，Mini Cooper的发动机曲轴在法国上马恩省铸造，随后运至宝马在英国汉姆斯霍尔的发动机工厂钻孔、磨削，接着送往奥地利工业小镇、著名金属加工中心斯太尔，在流水线上装入发动机，最后在英国牛津郡的工厂装入车身……
英国退出欧盟，类似发动机曲轴以及发动机之类的货物每跨越一次英吉利海峡都可能面临核查、征税。
为此，大型车企纷纷出招，以免产业链受冲击。宝马去年7月把部分发动机生产从英国转移至德国。日本本田公司宣布将关闭在英国的工厂，3500个就业岗位不保。英国本土车企捷豹路虎也宣布裁员4500人并计划大幅削减开支。
这一波操作表明，在“脱欧”大背景下，车企不再看好英国汽车业前景。眼下，英国三分之一车企在裁员，80%汽车制造商担忧未来业务走势。
金融城“褪色”
伦敦金融城是名副其实的世界金融服务中心，仅一平方英里地块上，超过三分之一的世界500强公司把欧洲总部设在这里，几乎所有国际银行和金融机构都在这里设有办事处或分支机构。
伦敦金融城
然而，因为担心“脱欧”后丧失欧盟“金融通行证”权利，一些以伦敦为欧洲总部的银行、保险以及金融服务公司正重新为欧洲业务布局。瑞银选择德国法兰克福、美国银行落户爱尔兰首都都柏林……
安永会计师事务所发布的报告显示，自2016年英国公投决定“脱欧”以来，23家金融服务业企业宣布转移资产，39家企业打算迁移员工。都柏林是最受欢迎目的地，其次是法兰克福、卢森堡和巴黎。
伦敦金融城市长彼得·埃斯特林说，从英国金融服务业转移的就业岗位大约在7000个到1万个之间。
尽管流失的岗位相比整个金融服务业雇佣的220万人只占很小比例，但“脱欧”对伦敦金融城及英国金融服务业产生的负面影响已然显现。
英国智库的一份报告认为，企业“转移”将削弱伦敦作为欧洲主要金融中心的地位，降低英国在欧洲及全球范围内的金融影响力。
空客备料防断供
全球第二大飞机制造商空中客车公司在英国设厂为A320、A330和A380等机型生产机翼，员工总数约1.4万。另外，空客供应链企业超过4000家，为英国人提供了约11万个就业岗位。
A380客机
由于“脱欧”前景不明，空客一度警告可能被迫改变投资计划，搬走在英国的机翼制造厂。不过，新任首席执行官纪尧姆·福里去年9月又表示，空客不会搬走，但未来的英欧关系对空客很关键。
空客高管透露，公司已耗资数亿欧元增加库存，备了够一个月使用的零配件，应对可能出现的供应中断。
与空客的担忧类似，一些大企业面对“脱欧”可能带来的关税上升、通关程序复杂等问题抓紧时间做调整。日本松下集团已把欧洲总部从英国迁至荷兰。日本索尼公司也表示，把欧洲总部迁至荷兰。
另外，欧盟其他成员国近50%的大型企业已经削减在英国的投资。正如有专家指出，少了“欧盟成员国”这一身份加持，英国对于跨国企业的吸引力正在下降。
Burberry会更贵？
定高价，或者提价，或许可以是一种品牌“策略”，但对英国时尚奢侈品牌博柏利（Burberry）来说，如果当下涨价，很可能有“脱欧”的因素。
这家企业预计，“脱欧”可能导致运营成本大幅增加。
按照公司首席运营和财务官朱莉·布朗的说法，最大的担忧是供应链受影响；公司在英国和欧盟间大量进口和出口原材料、样品和成品，关税增加可能导致公司运营成本显著上涨。
另外，物流方面的延误会影响产品设计、生产和客户满意度。布朗说，公司通常可以在“一两天内”向欧洲的商店发送订单，但“脱欧”后如果有边境检查，这种情况将会改变。为应对物流延误，公司将不得不提高库存水平。
多佛是距离欧洲大陆最近的英国港口，每天有一万辆货运卡车进出，乘渡轮往返英国和欧洲大陆。
欧盟国家的卡车目前无须办理通关手续，仅1%、即非欧盟国家的卡车需要；“脱欧”后，所有车辆都得走手续，势必导致这一人口仅数万人的小镇拥堵。
“脱欧”导致的关税增加、成本上升、物流变慢等一系列问题是博柏利等众多英国企业不得不面对的现实，而最终“遭殃”的可能还是消费者。
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