德国总统参访大众汽车笑得合不拢嘴 见证中德合作新篇章
德国总统施泰因迈尔访华，首站选择安徽合肥而非北京。10月27日凌晨，他抵达合肥新桥机场，开始为期五天的国事访问。此次访问是施泰因迈尔时隔近8年再次访华，行程中安排了在安徽的重要活动。
很多人对这一安排感到意外，认为参观汽车厂似乎不需要总统亲自前往。然而，这种看法恰恰反映了背后的重要意义。过去，人们普遍认为德国车代表技术输出方，中国车则是学生。但在新能源时代，情况已经发生了变化。数据显示，比亚迪在中国市场的销量已超过大众，成为市场领导者。国产电动车价格实惠、配置齐全，智能座舱和辅助驾驶技术迅速迭代。
大众集团也承认了这一点，将战略口号从“德国设计、中国生产”改为“在中国，为中国”，并将研发中心搬到中国。合肥成为了这一战略的具体体现。回顾关键时间点：2020年5月，大众投资约10亿欧元获得江汽集团控股公司50%股权，并增持江淮大众至75%；同年5月28日，再投约11亿欧元成为国轩高科第一大股东，锁定电池供应链；12月8日，合资公司更名为“大众汽车（安徽）”，纳入大众集团财报；2023年4月，宣布再投约10亿欧元在合肥建立“100%TechCo”研发公司，整合整车、零部件及采购研发。规划显示，合肥纯电基地的最大年产能将达到35万辆级，首款车型于2023年投产。
造车、电池和研发三大环节集中在同一城市，这在大众全球布局中极为罕见。施泰因迈尔不是普通游客，他在上世纪90年代曾在下萨克森州政府任职，该州持有大众约20%的股份。对于德国来说，大众不仅是一家企业，还关系到数十万工人的就业、供应链小镇的存亡以及“德国制造”的声誉。
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