听,那是城市群碎裂的声音!
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同城一体化,不只是交通一体化,更在于资源共享与协同发展。
2013年10月,上海轨交11号线支线延伸至苏州昆山市花桥镇,这是全国首条跨省轨交线路,
瞧瞧,在花桥坐地铁就能到上海市中心,一下子就缩短了上海与昆山的通勤时间,
时至今日,已有8万人过上了白天到上海上班、晚上回昆山居住的双城生活。
2021年6月,沪苏同城化这个概念第一次被提出,苏州市域轨交S1号线将连接苏州轨交3号线与上海轨交11号线支线。
通车之后,你能坐地铁,从苏州市区一直坐到上海市区了,沪苏之间的通勤方式又多了一种。
但是,但是,不能不说,
yiqing这个照妖镜让沪苏同城一体化现出了“原形”。
今年4月12日,在上海和苏州交界处,设有为防疫人员24小时登高坐阵搭建的“岗哨”,360°全天候无死角,白天就由他们“盯梢”,晚上则是配备高瓦数的探照灯彻夜瞭望,最大限度避免有人偷偷溜进来。
这的确是外防输入的高招,这真是防火防盗防邻居啊,
瞧瞧,平时,你侬我侬,就像关系好到穿一条裤子的哥们;
但是,这时候,防人偷渡甚于防川,
原因众所周知,但这也从侧面反映出,沪苏同城一体化还有很远的路要走!
既然如此,为什么还要不遗余力搞同城一体化?
无它,包括上海在内,一些城市发展到一定阶段,要继续做强做大,必然会这么做,你拦都拦不住的。
总所周知,如今的魔都是中国的经济中心城市,
但是,现在还有多少人晓得,曾经的魔都面积简直小得可怜,
直到1958年——
为了发展上海的经济,中央将江苏省上海县等10个县划归上海市,上海市的面积一下子暴涨了9倍。
正是江苏割肉了5722平方公里的面积,上海这才有了大城市的模样了。
对比看下这两张的上海市政区图,大家就一目了然了。
长期以来,上海经济总量位列全国城市第一,经济辐射半径早已超出长三角地区,与周边城市的产业协同、经济联系极为密切,2018年长三角一体化发展更是上升为国家战略。
在长三角地区,只有上海,才是一骑绝尘的带头大哥,
但,红花也要绿叶衬托,大哥也需要一众小兄弟帮衬啊。
所以,抱大腿求带的操作来了,
周边城市从官方到民间,几乎都主动对接加强与上海的同城化发展——
沪苏同城、沪昆同城、沪太同城、沪嘉同城、沪通交通同城化、沪涌深度合作。
但是,但是,上海还想要割肉?门都没有,窗户也给你关了!
一句话,搞大都市圈同城化一起发财可以,合并地盘免谈。
今年9月沪苏浙联合发布的《上海大都市圈空间协同规划》,说到底就有这意思。
其实,还有很多一二线城市,为了城市做强做大,也想合并周边城市,只是做不到而已。
比如,南京合并镇江、武汉合并鄂州、西安合并咸阳、广州合并佛山……
这都网传多少年了,还不是雷打不动啊!
霸王硬上弓行不通,那就换成温水煮青蛙呀。
虽然中心城市不能合并周边兄弟城市的土地搞扩容,但换个方法,可以搞同城一体化嘛。
比如,长株潭一体化、西咸一体化、郑汴一体化、广佛一体化、深莞惠交通一体化、太忻一体化、宁马滁同城化、成德眉资同城化、厦漳泉同城化……
这些可都是由当地官方认可的。
嘿嘿,条条道路通罗马,此路不通,那换一条呗,
城市的经济、产业、人口规模等,一样可以做强做大!一点不耽误。
同城一体化,虽是不得已的求其次,但要做的事情非常非常多,而且有三件事不可或缺:
第一,交通一体化,缩短城市之间的通勤时间,打通人流物流信息流。
交通不打通,通勤距离不解决,其他的都是纸上谈兵。
城市之间修城铁、通轨交、建高速等,这不过是司空见惯的基础操作而已。
比如,长株潭十一纵七横城际快速干道,成德市域铁路S11线,上海第三机场选址南通……
第二,产业协同,产业互补,做强做大产业链。
脱离了产业协同互补发展,同城一体化约等于一个没有动力引擎的空架子。
中心城市搞产业升级,周边城市搞产业配套,
这样的例子简直不要太多,比如,安徽滁州汊河经开区围绕中车南京公司做产业配套,形成了轨道交通装备产业。
第三,公共服务一体化,进一步解决生活服务问题、心理认同问题。
没有公共服务一体化,时间久了,中心城市能留得住多少人会是大大的问号。
这些涉及到人们日常生活的方方面面,细算起来真是多如牛毛,
比如,社保医保缴费年限互认,取消异地就医医保备案、交通“一卡通”互联互通、公积金异地提取、地方标准和企业标准互认采信……
那么,同城一体化搞了这么多年,谁走在最前列?
在全国范围内,同城一体化的最佳典范是广佛同城一体化。
2009年,广佛正式签署同城化框架协议。 2010年,广佛开通全国首条“跨地市”地铁。广佛已有3条地铁贯通,而正在建设和规划的多达18条。 广佛交通互联,极大推动人才流动,“广州大脑”+“佛山制造”的产业协同效应更凸显了。 今年8月,广佛两地政府联合印发《广佛全域同城化“十四五”发展规划》,坚持将广佛作为一个整体谋划各项工作,广佛同城向全域同城化升级跨越
——包括,共绘协调均衡的同城化空间格局、共建互联互通的基础设施网络、共筑协同互补的现代产业体系、共享优质均衡普惠的公共服务等。
广佛已经不是简单的同城化,而是全域同城化了,两个城市所有的分工将跨越行政边界。
如果真能全部兑现,那将是非常了不起的!
有些词汇,我们早就耳熟能详
4个区域发展战略——西部大开发、东北振兴、中部崛起、东部率先现代化 19个国家城市群——长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群………… 超多个都市圈——几个每个省会都有一个大号的都市圈、几个毗邻城市组建一个小号的都市圈…… 同城一体化——很多城市群、都市圈内部,大中小城市在加速冲刺同城一体化。
大区域-城市群-都市圈-同城一体化,从大到小,宛如俄罗斯套娃,环环相扣。
全国各大区域都出现了城市群,城市群包着都市圈,有些都市圈的中心城市带着周边兄弟城市搞同城一体化。
说到底,根本缘由是什么?
——区域发展必然是不平衡的,但区域发展必须是要协调可持续的。
同城一体化,本质就是区域协调发展之下的城市竞争,
而且这种城市竞争已上升为都市圈之间的竞争。
在未来,同城一体化趋势还会加速。
但是,也别着急,道阻且长,
君不见,同城一体化做的最好的广佛一体化,才开始向全域同城一体化迈进嘛。
所以,稳住,先搭建城市间的交通互联互通,解决人流物流的通勤问题,
更重要的是,解决产业协同发展问题以及用公共服务把人才留下来,
最终实现城市间资源互通与协同发展。
同城一体化,不仅打破壁垒、资源共享,也对城市的楼市产生深远的影响。
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